社党抨政府赔大道公司，用23亿帮低收入群更好
政府以约23亿令吉的高额赔偿金换取过路费不涨价，社会主义党旋即批评，政府还不如把这笔巨款，支援B20低收入群体。
社党中委沙兰（Sharan Raj）今天发文告建议，政府不如把高达22亿5000万令吉的赔偿金，当作改良版的“无条件基本收入”（MUBI），支援在疫情期间财务陷困的B20群体。
政府以约23亿令吉的高额赔偿金换取过路费不涨价，社会主义党旋即批评，政府还不如把这笔巨款，支援B20低收入群体。
社党中委沙兰（Sharan Raj）今天发文告建议，政府不如把高达22亿5000万令吉的赔偿金，当作改良版的“无条件基本收入”（MUBI），支援在疫情期间财务陷困的B20群体。
“22亿5000万令吉可以当作改良版无条件基本收入，每月为B20低收入群体提供900令吉，以减缓他们的财务压力。”
他批评，政府打算冻结收费站过路费的决定，实际上并无法直接改善最脆弱的低收入群体之现况。
他续称，他们有的无法在疫情期间赚取分文，而遭到屋主驱逐、缺乏营养，被迫向大耳聋借高利贷，甚至自杀。
“无条件基本收入”即国家为每名合法居民，每月配给足以保障他们生活在贫困线之上的基本薪资，但获取这笔“薪资”无需工作表现或其他贡献。
提倡者认为，当贫穷消除后劳动成为“近乎自愿”的行为，工人与雇主之间的权力关系变得更平等，亦能改善失业、精神健康、促进慈善及学术等。世界多个国家都曾经在特定地区实验这个政策概念，如芬兰、荷兰、加拿大、印度及美国加州等等。
社会主义党曾提出此建议，确保疫情危机下所有人都获得基本收入。
疫情下还巨额赔偿？
沙兰指出，这些高速大道计划早在马哈迪首次任相期间推出，另外附有政府担保赔偿的优惠条件。
他补充，这些做法基本上是确保让这些企业，从中赚取零风险的固定盈余。
因此，他说，政府如今在疫情期间，还要支付巨额赔偿给这些大道公司，实在“令人羞耻”。
他说，既然政府可以在紧急状态下征用私立医院，何不以同样的作法套用在这些大道之上。
4月30日，法迪拉宣布，内阁议决冻结3条大道的过路费在今年涨价，而政府须赔偿22亿5000万令吉给大道特许经营公司。这3条大道是：沙亚南大道（KESAS）、巴生河流域南部大道（SKVE）以及第二东海岸大道（LPT2）。
根据法迪拉，这3条大道本在今年1月1日就应涨价，但政府考虑到人民因疫情影响而生活费增加，所以决定展延今年的调涨。
今日较早前，行动党白沙罗国会议员潘俭伟批评此举“毫无金融常识”。
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