雪隆4大道公司重组，冻涨过路费至特许届满
首相依斯迈沙比里透露，雪隆4间大道特许经营公司将通过重组公司，不调涨及维持过路费直到特许经营期届满。
他在文告说，政府已同意管理沙亚南大道（KESAS）的KESAS私人有限公司，以及管理精明隧道的精明防洪隧道有限公司（SMART）的重组建议。
下午2点55分更新
首相依斯迈沙比里透露，雪隆4间大道特许经营公司将通过重组公司，维持过路费直到特许经营期届满。
他在文告说，政府已同意管理沙亚南大道（KESAS）的KESAS私人有限公司，以及管理精明隧道的精明防洪隧道有限公司（SMART）的重组建议。
他说，这也涉及管理吉隆坡西部交通疏散大道（SPRINT）的SPRINT私人公司，以及管理白沙罗蒲种大道（LDP）的环城控股私人有限公司（LITRAK）。
他说，重组措施将替政府节省2022年1月1日至特许经营期届满期间的赔偿金及过路费补贴，预计可节省至少43亿令吉令吉。
依斯迈沙比里提到，政府仔细研究各方面，包括消费者负担、政府在特许经营权协议所承担的义务及政府财政负担后，有了这项决定。
不加重政府负担下惠民
他说，重组措施是符合政府主要原则及目标，即减轻大马一家负担及不影响政府财务。
“这是政府不断努力确保大马一家不会负担，特别是根据特许经营协议调涨过路费。
“这项节省可用于国家基建发展计划及其他必须优先的设施，为大马一家谋福。”
他补充，工程部长法迪拉将宣布大道公司重组详情。
三家上市公司停牌一天
此外，因应这次的雪隆大道公司的重组，国内三家上市公司，即金务大（Gamuda）、LITRAK和雪州柏郎桑集团（KPS）今早宣告停止交易一天。
金务大是SPRINT、KESAS、LITRAK和SMART的主要股东，而雪州柏郎桑集团也是SPRINT的大股东。
前朝希盟政府于2019年6月向金务大公司（Gamuda Bhd）报价62亿令吉，以收购雪隆4条大道的特许经营权。
当时，希盟政府也声称，一旦完成收购大道，政府将废除现有的收费站机制，改为征收塞车费（congestion charge）。
不过，希盟政府倒台后，接续的国盟政府取消了这次收购计划。工程部长法迪拉于去年4月6日透露，政府决定放弃向金务大收购4条大道的特许经营权，但正在研究金务大提出的反建议。
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