政府没为收购大道融资作保，重组谈判陆续有来
政府同意4间大道特许经营公司重组，而工程部长法迪拉强调，政府没在收购交易中支付任何开销，同时也没为Amanat Lebuhraya Rakyat公司（ALR）的收购融资作任何担保。
此外，他透露，谈判重组的大道公司陆续有来，并欢迎私人界私有化大道公司，以减轻人民及政府财务负担。
政府同意4间大道特许经营公司重组，而工程部长法迪拉强调，政府没在收购交易中支付任何开销，同时也没为Amanat Lebuhraya Rakyat公司（ALR）的收购融资作任何担保。
此外，他透露，谈判重组的大道公司陆续有来，并欢迎私人界私有化大道公司，以减轻人民及政府财务负担。
他说，收购4间大道公司的生效日期还未敲定，当中涉及延长3间大道公司的特许经营期限，分别是沙亚南大道有限公司（KESAS）、吉隆坡西部交通疏散大道有限公司（SPRINT）及管理白沙罗蒲种大道（LDP）的环城控股私人有限公司（LITRAK）。
至于精明防洪隧道有限公司（SMART），则是缩短特许经营期限。
“不过，延长特许经营期限并非特许经营公司的专有权，胥视交通流量及政府不时监督情况而定。”
他今日在记者会上说，当特许公司还清债务后，将立即把大道归还政府，以安民心。
ALR须吸纳所有现有员工
法迪拉也透露，通过重组方式，大道公司将不再有以盈利为导向的股东，即以任何形式如股息回报股东。
但他强调，政府也不会忽略现有特许权协议中的义务，因为这会对投资者带来负面影响，从而导致他们没有兴趣在大马投资。
他说，这符合私有化政策，私人公司仍负责运营及维修大道，而这次收购4间大道的ALR必须吸纳4间公司的所有现有员工。
他补充，随着KESAS、LDP、SPRINT及SMART重组，政府不必承担任何维修和运营成本。
首相依斯迈沙比里今午宣布，随着这4间大道公司重组后，旗下管理的4条大道过路费将不会上调，并维持到特许经营期届满。
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