独立于政府和现有大道公司，ALR股东强调不领分红
虽然负责协助政府重组4条大道的特许经营权，唯人民大道信托私人公司的5名股东兼董事强调，他们不是任何单位的代理人，且独立于政府和现有的特许公司。
人民大道信托私人公司（Amanat Lebuhraya Rakyat Bhd，简称ALR）的5名股东和董事分别是依德柔斯莫哈末（Idrose Mohamed）、莫哈末沙琉（Mohamed Sharil Mohamed Tarmizi）、妮玛拉（Nirmala Menon）、孙兴存和阿兹兰（Azlan Mohd Zainol）。
虽然负责协助政府重组4条大道的特许经营权，唯人民大道信托私人公司的5名股东兼董事强调，他们不是任何单位的代理人，且独立于政府和现有的特许公司。
人民大道信托私人公司（Amanat Lebuhraya Rakyat Bhd，简称ALR）的5名股东和董事分别是依德柔斯莫哈末（Idrose Mohamed）、莫哈末沙琉（Mohamed Sharil Mohamed Tarmizi）、妮玛拉（Nirmala Menon）、孙兴存和阿兹兰（Azlan Mohd Zainol）。
他们今天发表联署文告解释，他们独立于政府和现有大道特许公司的股东，同时也不是任何单位的代理人，且不具有任何政治背景。
“ALR将秉持最高标准的公司治理和诚信，保障伊斯兰债券持有者的利益。”
不仅如此，他们声称，ALR将致力维持大道现有的服务水平，并以大道使用者的安全为重。
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若有盈余用来维修大道
他们在文告中强调，所有股东均无权从ALR获得任何分红或利益。
他们也指出，ALR会继续遵守马来西亚大道局和个别特许合约的条规与要求。
“一旦实现了归还特许经营权给政府的委托，政府要求我们将任何盈余用来继续维修大道，以及改善驾车者的城市流动性。”
“我们谦逊地希望，我们过去在公私领域的表现，足以证明我们的上述说法，以及协助所有利益相关者重组大道的诚意。”
两项要素协助达成目标
首相依斯迈日前宣布雪隆4条大道将重组，而特许权将转交ALR。后者受委托在维持现有的大道收费率下，早日偿还债务并归还大道特许经营权给政府。
目前，ALR已献议收购金务大在KESAS私人有限公司、SPRINT私人公司、环城控股私人有限公司（LITRAK）和精明防洪隧道有限公司（SMART）的所有股权，同时也向LITRAK控股献议，购买它在LITRAK和SPRINT的股权，共涉及54亿8000万令吉。
ALR股东如今在文告中证实，他们的目标是缩短大道的特许经营权期限，以早日归还给政府。
他们解释，达致此目标的两个关键要素是，ALR的所有股东都不会领取任何股权回报，以及依赖债务融资来减少其资金成本。
他们强调，根据ALR的章程、融资文件和给予政府的承诺，该公司的股东无权获得分红。因此，一旦偿还所有债务，则不需延长特许经营权。
“现有的特许经营公司均属于商业机构，这种‘非盈利’性质的定位，在目前的拥有权架构中行不通。因此，需由ALR来收购这些特许经营公司。”
没要求政府为债券担保
ALR股东也点出，由于不需支付红利给股东，公司的现金流在支付了营运开销后，可以悉数用来支持任何举债融资的义务。
ALR股东透露，他们已委任一个银行集团来协助他们发行伊斯兰债券。而为免存疑，ALR将不会寻求政府的财务援助来担保有关债券。
凭着上述安排和独立交通顾问公司的评估，包括考虑国内生产总值、疫情、未来的发展和替代交通模式等因素后，他们相信，ALR能加速偿还债务和及时归还大道给政府。
根据ALR网站，它属于控股公司，设立于2021年12月，唯一目的在于掌握大道特许权的业务。一般而言，非盈利公司意味，其股东不会领取股权红利，不过股东可以透过担任董事或管理人员领取薪津，而这些薪津将视为营运成本。
