国阵老早就设法降大道收费，法迪拉否认希盟有功

重组大道公司与收费引起朝野争相邀功，工程部高级部长法迪拉说，这项减轻人民负担的举措并非前朝政府希盟的功劳。

“工程部自2002年便着手处理收费站课题，即希盟在2018年执政的16年前。”

他说，时任政府国阵当时决定由工程部协同其他政府机构，与大道特许经营公司谈判重组大道收费，特别是主要大道，且是取决于大道启用后的车流量。

“重组是持续举措，确保人们不会蒙受高额过路费的负担。”

胪列过去重组举措

法迪拉今日发文告说，重组的谈判策略也取决于多个因素，包括政府所承担的赔偿、生活开销提高、收费率、分阶段降低城市之间的过路费，以及特许经营公司的融资承诺。

他说，根据国阵政府当时的期许，目前的所有大道已有一些重组，确保收费率合理，比如在2007年重组隆蒲大道的收费维持迄今，甚至自1993年起至2018年也废除了多条大道收费。

他也说，国阵政府也在2009年执行大道收费的补贴实验，以研究解决过路费调涨的替代方案，当时则议决维持收费率，避免投资者对政府甚至国家产生不好的印象。

“为了大道使用者的福祉，政府不曾停止寻求最好的替代方案，包括执行多项研究以确保外资的利益受到保护。”

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