谁拒绝发展公交？魏家祥刘镇东隔空开战
事缘刘镇东于5月30日在面子书上贴文，引述《中国报》两篇报道，指责魏家祥政策思维不及格，将交通拥堵的问题归咎于路上汽车、电单车过多的同时，却考虑让公交公司调涨票价。
交通部长魏家祥与行动党副秘书长刘镇东在2018年大选会战于柔佛亚依淡国席，近日两人再度交锋，争端源头却是公共交通课题。
事缘刘镇东于5月30日在面子书上贴文，引述《中国报》两篇报道，指责魏家祥政策思维不及格，将交通拥堵的问题归咎于路上汽车、电单车过多的同时，却考虑让公交公司调涨票价。
刘镇东认为，大马的公交系统问题在于覆盖率不足、衔接不完整、班次不准时，最终导致公众不愿使用公交，转而自行驾车。
他因此认为，要解决交通拥堵的问题，政府应当大量资助与津贴公交服务，并以巴士衔接各有轨公交服务系统，以便人们转向公共交通。
魏抨刘断章取义
对此，魏家祥于6月1日批评刘镇东断章取义，扭曲他的谈话。
根据《星洲日报》报道，魏家祥为交通部喊冤，指道路发展项目属工程部管辖，城市规划属市议会管辖，而交通流量不属交通部管辖。
因此，他表示，刘镇东将责任全数归咎于交通部并不公平。
无论如何，他强调其部门正致力解决交通拥堵的问题。
刘问魏管些什么
刘镇东随后于6月2日再次在面子书贴文，直问“交通堵塞不关交通部，那交通部管什么”？
他并重申此前建议，即政府透过资助与津贴公交系统，增加公众的公交使用量，减少对私家车的依赖。
对此，魏家祥今天在面子书贴文强调，政府已在My50和My100无限搭乘公交通行证上，安排1亿1500万令吉的预算。
“不知道行动党和刘镇东口中即将破产的马来西亚，应该再追加多少的津贴才够呢？”
魏挑飞行车反攻
接着，魏家祥挑起希盟执政时期的飞行车与第三国产车倡议，反攻刘镇东。
他说，希盟在执政期间搁置多项公交建设项目，而今刘镇东却来关心交通拥堵问题，显得虚伪。
“刘镇东说，缓解交通拥堵的问题需要发展公共交通。那么为什么，希盟在2018年执政时没致力解决交通阻塞问题，反倒搁置及展延多项公交建设计划？”
“希盟2018年执政后，为了推行飞行车和第三国产车计划，搁置或展延了国阵的多项大型公交建设计划，如隆新高铁、柔新捷运、双轨火车等；再不然就是缩小LRT3的规模，取消5个车站及隧道工程，并使用较少车厢的列车，导致LRT3推迟到2024年才完工。”
“MRT2也是在希盟搁置之下，延迟至今年6月16日才启用。”
“作为‘反公共交通始祖’的希盟政府，一直致力于砍掉解决交通阻塞问题的公交，如今做了反对党后，刘镇东却来假惺惺地问如何解决交通阻塞问题，是不是太虚伪了？”
2018年大选，刘镇东从居銮移师到亚依淡上阵，挑战魏家祥，结果以303张多数票微差落败。
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