刘镇东批魏家祥只懂狡辩，无心解决交通拥堵
刘镇东也是柔佛州议会反对党领袖。他今日发文告说，虽然魏家祥指控希盟“反公共交通”并批评他虚伪，但实则是魏家祥自我狡辩，不用心解决问题根源。
交通部长魏家祥与行动党副秘书长刘镇东近期为公共交通课题交锋。刘镇东直批魏家祥没必要继续“歇斯底里地自我辩护”，并促对方理性论政。
刘镇东也是柔佛州议会反对党领袖。他今日发文告说，虽然魏家祥指控希盟“反公共交通”并批评他虚伪，但实则是魏家祥自我狡辩，不用心解决问题根源。
“民主行动党秘书长兼前交通部长陆兆福在5月27日向首相依斯迈沙比里倡议的是，成立跨部门委员会应对全国日益严重的交通拥堵问题。难道魏家祥不明白这个概念？”
“魏家祥在5月30日接受《中国报》采访时表示，马来西亚的注册车辆过多导致交通拥堵，却表示这不是他的错，且暗示他和交通部对此无能为力。”
“他也在同一篇采访中表示，由于成本上涨，公交票也将被迫起价。魏家祥可能不知道公交票涨价，只会降低民众使用公共交通的意愿。”
“魏家祥选择为自己狡辩，却不用心解决问题根源，以减轻人民的负担。”
比较魏陆二人政绩
除此，刘镇东也比较魏家祥（下图）与陆兆福担任交通部长职时的政绩。
他指出，希盟执政时期，“把公共交通重新置于交通部之下，把政治利益和朋党裙带关系从公共交通规划中剔除”、推出My50和My100无限搭乘公共交通月票、推动重新谈判柔新捷运系统计划（RTS）以降低工程成本。
“相较之下，在魏家祥的带领下，吉隆坡快捷通巴士（Rapid KL）明明有1000辆可运营的巴士，每天却只安排400辆巴士运作。”
“在魏家祥的干预下，巴生谷双轨火车系统第二阶段项目（KVDT2）停滞不前、公共巴士支援基金（ISBSF）被削减、甘文丁快捷通（Rapid Kamunting）和关丹快捷通（Rapid Kuantan）停运、Cityliner巴士公司停止在芙蓉和吉兰丹的服务。”
解决拥堵唯一方法
刘镇东强调，要减少交通拥挤，唯一方法是鼓励人民搭乘公共交通。
“上述都是不可否认的事实。交通拥堵是确确实实地存在、影响所有马来西亚人的问题。减少拥堵的唯一方法就是让更多的马来西亚人改用公共交通工具。但是公共交通，尤其是巴士必须得到津贴，并提供足够的巴士班次以及准时和舒适的服务。”
“魏家祥没有必要继续歇斯底里地自我辩护。反之，他应该以冷静、专业和理性的态度来讨论交通拥堵问题。我奉劝魏家祥，是时候扮演好领袖的角色，以负责任的态度好好处理问题。”
两天前，魏家祥强调，政府已在My50和My100无限搭乘公交通行证上，安排1亿1500万令吉的预算。他也挑起希盟执政时期的飞行车与第三国产车倡议，反攻刘镇东。
2018年大选，刘镇东从居銮移师到亚依淡上阵，挑战魏家祥，结果以303张多数票微差落败。
确定要删除留言？
此后将无法恢复