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洪水频发毁坏建筑，东铁工程令鹅唛居民人心惶惶
随着东海岸铁路在鹅唛北部（Gombak Utara）如火如荼施工，当地居民因其引发的各种问题，而日日活在恐惧中。
当地村民接受《当今大马》采访时表达了自身的不满，透露他们生活在山洪暴发、墙壁裂开和瓦片破碎的恐惧之中。
他们认为，这些问题都是源于横跨马来半岛的东海岸铁路（ECRL）工程。
居住在峇都九又二分之一区的甘榜双溪沙叻（Kampung Sungai Salak）居民乌米（Umi Kalsom Daisuki）指出，自从村子后面的树木和山丘为了建东铁而清空后，山洪暴发就频繁发生。
随着东海岸铁路在鹅唛北部（Gombak Utara）如火如荼施工，当地居民因其引发的各种问题，而日日活在恐惧中。
当地村民接受《当今大马》采访时表达了自身的不满，透露他们生活在山洪暴发、墙壁裂开和瓦片破碎的恐惧之中。
他们认为，这些问题都是源于横跨马来半岛的东海岸铁路（ECRL）工程。
居住在峇都九又二分之一区的甘榜双溪沙叻（Kampung Sungai Salak）居民乌米（Umi Kalsom Daisuki）指出，自从村子后面的树木和山丘为了建东铁而清空后，山洪暴发就频繁发生。
62岁的乌米（上图）抱着四个月大的孙子，坐在自家门廊的椅子上说，只要看到乌云在村子上空盘旋，她就会不寒而栗。
“下雨时我很担心，每次下雨，洪水都会袭击村子。从一年前开始砍树起，这种情况就一直存在。”
“我一个人在家照顾小孙子。如果发生洪水，我不知道该怎么办。”
无树阻挡减缓水流
住在离建筑工地仅100公尺远的乌米十分担心，村里的水灾今后会更加严重，因为没有树木在洪水来临时挡住雨水，减缓水流。
东铁是在前首相纳吉执政期间启动，该计划已非第一次引起争议。
该项目全长665公里，涉及四个州，即吉兰丹、登嘉楼、彭亨和雪兰莪。
据报道，巴生和鹅唛北部其他地区的居民被要求搬迁，只因他们的房屋位于所谓的建筑工地上。
与乌米一同感到失望的还有法齐亚（Fauziah Samodi，上图）。
这位31岁的会计师一辈子都住在村里，她说洪水来临时会淹到腰部。
“就在前几天，洪水冲破了我厨房的门。”
“我和我的家人都非常担心我们的村庄会受到影响，并被要求搬离房屋，为施工让路。”
不到一小时就淹水
另一位62岁的退休村民胡辛（Hosin Nabhan，上图）则对东铁的铁轨如此靠近住宅区，感到愤怒。
“我很不满意。自施工以来，村里的洪水更频繁了。”
“下雨时，不到一小时就会被水淹没。”
在峇都七区的甘榜双溪钦钦（Kampung Sungai Chinchin），村民们陷入不同的困境。
村民很担心，距离住宅区不到100公尺的一个建筑工地的打桩工程，据称该工程导致附近几栋房屋的墙壁出现裂缝，瓷砖破碎，其中包括附近的一所幼儿园。
忧打桩工程影响学生
鹅唛峇都七区（Tabika Kemas Batu 7 Gombak）的幼儿园教师嘉玛（Jamaah Md Nor）非常担心学生的安全和健康。
“他们（幼儿园的孩子）是我的责任！这对孩子们来说真的很危险。这栋楼出现了很多裂缝，而且是在打桩工程开始后出现的。”
“打桩工程没有具体开工时间，而且噪音非常大。”
“我真的很同情孩子们。他们还在上学前班，不该因为学习环境而分心。”
55岁的嘉玛被告知，该幼儿园不会受到东铁项目影响，但她透露，拜访幼儿园的评估人员却不这么认为。
“我们事先没有收到任何相关通知。就连社会发展局（KEMAS）听说此事后也感到非常震惊。”
“他们必须通知社会发展局，无论是发通告要求我们搬迁抑或留下。”
忧打桩工程影响学生
另一位62岁的家庭主妇萝基亚（Rokiah Osman，上图）直言，自己对于是否搬迁感到犹豫，因为她还有身障儿子需要照顾。
“我很担心我们会被要求搬走。我儿子有病，不能走路。如果我们需要搬家，我不知道该如何照顾我的儿子。”
“而且，我儿子喜欢这里。”
与此同时，萝基亚的长子法扎尔（Mohd Faizal Samsudin）抱怨，通往村庄的主要通道鹅唛路（Jalan Gombak）也受到了影响，对村民非常不便。
“建筑工人将关闭鹅唛路，而这是进出鹅唛的唯一主路。”
“村民们不得不一路开车到很远的高速公路去。”
“目前才要开始施工，当加强施工时会怎样呢？”
铁轨很靠近原民医院
当地社运分子尤索夫苏莱曼（Muhammad Yusof Sulaiman，上图）指出，铁轨将建在鹅唛原住民医院（Gombak Orang Asli Hospital）附近，会对那里的病人带来困扰，并造成社会影响。
“我们尊重这个项目，因为人民需要发展。但是，涉及的相关单位是否实地评估过该项目对社会的影响？”
“我看到大自然已消失，地球上还会留下什么？这不是获得财富的方法。”
尤索夫指出，鹅唛共有14个村庄将受到影响，他促请开发商考虑另一条建造铁轨的路线，不要影响这些村庄。
他也对村民被蒙在鼓里感到失望，因为没有任何单位举办简报会，详细解释项目的方向。
建商称原本就常水灾
针对村民的说法，由大马铁道衔接公司（MRL）和中国交建马来西亚东海岸铁路项目（CCC-ECRL）组成的项目团队表示，即使在东铁工程开始之前，甘榜双溪沙叻也很容易发生水灾。
他们引述《当今大马》2014年6月15日所发表的文章，表示近十年来，洪水一直是该村的一个问题。
“甘榜双溪沙叻的分阶段场地清理工程，于今年6月7日才开始。东铁的计划团队观察到，即使在工程开始之前，该地区的排水沟也经常遭泥土堵塞和填满。”
“此外，我们也采取腐蚀和淤泥控制措施，以确保在项目施工阶段，通过最终排放点流向周边地区的地表水径流，符合环境规定。”
“为了与当地居民达成协议，我们进行了一系列实地考察和谈判，然后铺设了一条新的排水管道，以在不影响受干扰居民区的情况下将地表径流引入河流。”
东铁工程团队以书面回复《当今大马》时如此表示。
保证向受影响者跟进
他们也表示，目前正寻找最佳解决方案，以防止从东铁工地溢出的水进入甘榜双溪沙叻。
“甘榜双溪沙叻附近的地区，已被指定为发展东铁电动火车（EMU）场的区域。”
“电动火车场需要约100英亩的面积，在列车日常运行结束后，还将用于列车的维护以及停车。”
针对甘榜双溪钦钦的打桩工程导致墙壁和地砖开裂，东铁团队澄清，尚未收到任何有关此类事件的正式投诉。
不过，他们保证将与受影响的居民跟进此事。
“甘榜双溪钦钦附近的打桩工程始于9月21日。”
“考虑到周围的环境，‘施工、采购、建设及启用’（EPCC）承包商中国交建马来西亚东海岸铁路项目选择使用旋转钻孔灌注桩法，而不是常用的打桩法。”
“这种方法是现浇混凝土桩，即钻孔桩必须在现场钻孔和浇注，而不是打桩法，即通过锤击打入预制桩。”
“钻孔打桩的优势在于其钻孔方法，这种方法可将振动和噪音水平降至最低，确保在打桩过程中对邻近结构和周围环境的影响最小。”
“此外，较低的噪音水平有助于营造更好的工作环境，最大限度地减少对附近居民的干扰。”
东铁项目团队承认，东铁的路线将设置在位于鹅唛原住民医院距离约110公尺的地方，但该公司表示，在施工阶段和运营阶段将采取必要措施，包括处理噪音影响。
他们解释，这是为了确保医院不受影响。
否认不曾与村民讨论
东铁项目团队也驳斥，关于大马铁道衔接公司和中国交建马来西亚东海岸铁路承包商，没有与村民讨论和解释有关计划的指控。
他们强调，自今年初以来，已就东铁项目与鹅唛北部的居民和土地所有者，举行了数次会议。
“最近一次会议是在9月30日，东铁团队在峇都九区的礼堂（Dewan Orang Ramai Batu 9）举行了‘友好聚会和对话’（Majlis Ramah Mesra Dan Dialog）活动，来自士拉央市政局和村长办公室等各部门代表也出席了此次活动。”
“东铁项目团队还采取了积极措施，与相关村长接触并向他们解释情况，确保他们了解东铁计划路线和正在进行的工程。”
“此外，工地上也设有信息告示牌和热线电话，以便居民或土地所有者打电话获取信息。”
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