安华警告校车业者勿随意涨价，否则吊销执照

中午1点11分更新

目标式柴油津贴政策开跑后，物价上涨传闻不断。首相安华警告，若校车业者在获得补贴的情况下，仍趁机涨价，将面对暂停或吊销执照风险。

安华今日在布城国际会展中心（PICC）出席活动时，警告校车业者勿随意起价。

“你们已获得补贴，若还涨价，小心点。”

“我不知其他人（怎么做），但于我而言，若你在有补贴的情况下，还涨价，我们将吊销你的执照……否则，学童负担（将增加）。”

“若你确实没拿到（补贴），申请车队卡（fleet card）吧，我们会给你（补贴）。”

大马校巴公会联合会主席阿玛里穆尼夫（Amali Munif Rahmat）早前说，通过补贴柴油管制系统（SKDS）的“车队卡”，他们继续享有柴油津贴而足以维持日常运作，因此不会涨价。

否决拖到补选后的建议

安华（上图）透露，有者建议他在双溪峇甲补选后才推行燃油津贴重组计划，惟他拒绝。

“有人建议我，可以延迟推行（燃油重组计划）吗？”

“（我问）要延迟到什么时候？延迟到双溪峇甲补选后？”

“我说不行，我们必须面对（现实），为什么我们要（向公众）发出错误的讯息？”

安华重提，尽管每任前首相都同意，但却没有推行上述计划。

“每任首相，包括我都同意实施津贴计划，所有人甚至在国会内外都说过同意实施，但他们却没有准备好推行，因为他们知道（实施后）会面对跟我们一样的问题。”

不过，有别于安华的说法，第五任首相阿都拉（Abdullah Ahmad Badawi）曾在任内重组燃油津贴。

与安华现行计划不同，阿都拉当时以数次削减燃油津贴，且以偶尔下调油价的方式，并未完全取消津贴。

拒让外籍者与富人受惠

此外，安华也再度强调，当局推行燃油津贴重组计划，皆因不想让外籍人士以及富者继续受惠。

“谁在（燃油补贴）中受益？3500至3800万没有缴税的外籍人士。他们轻而易举就可以获得当局补贴（的柴油）。”

“最有钱公司一年可以盈利8亿令吉，但我们却继续（向其）补贴柴油。”

“我没有说这是完美的计划，若有问题，我们会尽量解决。”

目标式柴油津贴计划从周一（6月10日）起开跑，柴油价格根据市场浮动。

在“Budi Madani”柴油目标式津贴机制下，符合资格的私家车车主、小农民与小园主可以申请每个月200令吉的津贴。

此外，政府另有一项“柴油补贴管制系统”，供商用运输车辆申领柴油津贴，如校巴、出租车、德士、罗里或货车等。

贸生部传召十企业，要求解释为何宣布涨价

慕尤丁坚称柴油津贴影响大众，“难道穷人不吃菜？”

政府提供柴油津贴足够，校巴长巴组织表明不涨价

张庆信在内阁反映旅巴诉求，三部门将会商解决

前朝首相爱民才不削津，马哈迪讥安华毁降油价承诺