安华声称新国旅巴要涨价，“证明一直拿柴油津贴”

首相安华声称，自大马重组柴油津贴后，新加坡旅行社与旅游巴士酝酿调涨价格，再加上当局破获边境柴油走私活动，证明政府应该继续推展柴油津贴重组计划。

根据《马新社》，安华今早在槟城大山脚的清真寺出席活动时重申，政府有必要实施目标式柴油津贴计划，以便拯救国家财政，减少不法份子造成的财政纰漏。

“所有新加坡的旅游巴士和旅行社都想涨价，因为他们说无法获得柴油补贴。这意味着几十年来，我们的补贴都流向了新加坡公司和泰国渔船。流失了大量资金。”

“补贴惠及了380万外国人，（柴油）运到泰国，并送往泰国渔船……马来西亚纳税人在支付费用，而外国人却在享受好处。”

安华也是财政部长。他说，数据显示，从2012年到2020年期间，生产的汽车数量相对较少，但柴油消耗量却大幅上升。

他称，这个状况的主因就是外国人享用大马政府津贴的柴油。

愿听改善建议

他不否认在推行目标式柴油津贴后，出现一些课题。

他也表示开放看待任何改善的建议。

“如果有缺点，让我们知道，我们会修正。这是初步尝试，自然会面对一些问题。我不否认。”

“但如果因为这样就批评政府残暴，那我不能接受。”

安华重申，就连前朝政府与领导人过去执政时，都认同应该重组柴油津贴，以免浪费津贴，进而把省下来的钱以另一种方式交还给人民。

柴油价随市场浮动

目标式柴油津贴计划从6月10日起开跑，柴油价格根据市场浮动，政府预计每年从中节省40亿令吉。

在“昌明柴油津贴计划”（Budi Madani）机制下，符合资格的私家车车主、小农民与小园主可以申请每个月200令吉的津贴。

此外，政府另有一项“柴油补贴管制系统”（SKDS），供商用运输车辆申领柴油津贴，如校巴、出租车、德士、罗里或货车等。

慕尤丁“感谢”安华降低蛋价，问“其他东西呢？”

政府拨1亿元补贴，每颗鸡蛋即日起降价3仙

柴油仍比邻国便宜，贸生部与数方合作打击走私

校车业者不满撤照警告，促政府先改善柴油津贴制

建材和机器租金飙升，承包商协会促提高项目标价