校车业者不满撤照警告，促政府先改善柴油津贴制

首相安华警告，校车业者若随意涨价，就可能被暂停或吊销执照。对此，校车业者重申不涨价，但他们不满安华的警告。

《Majoriti》报道，大马校巴公会联合会主席阿玛里穆尼夫（Amali Munif Rahmat）批评，国内现在缺少校车，安华却威胁全国各地的校车业者，这种话只会让情况恶化。

反之，阿玛里认为政府应该着重于加强柴油津贴机制的落实。

他举例，柴油津贴机制的配额设定、油站的付款程序如何更透明、注册程序的问题，才是政府要关注的。

“先处理好这些问题，别来威胁我们。若全国各地的1万6000个校车暂停运作，会有150万名学生无法上学。”

业者面对“身份”难题

“目前在沙巴和砂拉越，很多业者拿不到柴油津贴，因为他们向地方政府注册，而非大马公司委员会。”

“也有一些校车是合作社所持有，他们向大马合作社委员会注册，例如，孤儿院的巴士就是向社团注册局注册。”

阿玛里估计1万6000辆校车中，有超过3000辆还未在补贴柴油管制系统（SKDS）下注册。

其他成本也会影响

阿玛里也否认校车车费会涨价，因为校车业者不会无缘无故地随意涨价。

但他补充，影响校车车费是否涨价的不只是柴油价格。

“若我们调涨车资，原因不会是柴油上涨，而是其他营运成本涨价，包括黑油、轮胎、零件、车间工资等等。”

“但一般上业者不会随意起价，如果他们负担得到成本，就不会起价。”

《马来西亚前锋报》报道，大马校巴业者协会主席罗费（Mohd Rofik Mohd Yusoff）也说，他对安华的警告感到惊讶。

“我们保证不会调涨校车费用，因为我们有拿到津贴，所以不存在问题。”

“不过，我不能排除有些业者可能会涨价，他们没有申请成为协会成员，也可能没有向陆路公共交通机构（APAD）注册。”

警告校车业者

首相安华前天警告，若校车业者在获得补贴的情况下，仍趁机涨价，将面对暂停或吊销执照风险。

目标式柴油津贴计划从周一（6月10日）起开跑，柴油价格根据市场浮动。

在“Budi Madani”柴油目标式津贴机制下，符合资格的私家车车主、小农民与小园主可以申请每个月200令吉的津贴。

此外，政府另有一项“柴油补贴管制系统”，供商用运输车辆申领柴油津贴，如校巴、出租车、德士、罗里或货车等。

建材和机器租金飙升，承包商协会促提高项目标价

安华警告校车业者勿随意涨价，否则吊销执照

贸生部传召十企业，要求解释为何宣布涨价

慕尤丁坚称柴油津贴影响大众，“难道穷人不吃菜？”

政府提供柴油津贴足够，校巴长巴组织表明不涨价