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槟第三通道路线将调整，曹观友拒评建海隧或大桥
槟州首席部长曹观友今日透露，拟建衔接槟岛和威省的第三通道将调整路线，但他未透露新路线的具体细节。
至于是否沿用海底隧道，抑或改建大桥，他也不予置评。
《新海峡时报》今天引述他说出，本周州行政议会会议已同意，承包商Consortium Zenith建筑私人有限公司（简称CZC公司）继续针对新路线展开可行性研究，因为该公司从计划初期便已参与其中。
“CZC公司在考量槟城港口的未来扩展计划和交通分流，特别是葛尼湾（Gurney Bay）周边的交通状况后，建议更改路线。因此，他们将进行新路线的可行性研究，这项研究预计需要几个月才能完成。”
槟州首席部长曹观友今日透露，拟建衔接槟岛和威省的第三通道将调整路线，但他未透露新路线的具体细节。
至于是否沿用海底隧道，抑或改建大桥，他也不予置评。
《新海峡时报》今天引述他说出，本周州行政议会会议已同意，承包商Consortium Zenith建筑私人有限公司（简称CZC公司）继续针对新路线展开可行性研究，因为该公司从计划初期便已参与其中。
“CZC公司在考量槟城港口的未来扩展计划和交通分流，特别是葛尼湾（Gurney Bay）周边的交通状况后，建议更改路线。因此，他们将进行新路线的可行性研究，这项研究预计需要几个月才能完成。”
“第三通道项目仍在计划中，但短期内不会落实，需要一些时间。”
他是今日在光大办公室的记者会上，如此说明计划的进展。
未到呈NPPC审核阶段
针对房屋及地方政府部长倪可敏日前提到，第三通道项目需经过国家实体规划理事会（NPPC）审核，曹观友（上图）表示，该项目仍远远未达这个阶段。
曹观友强调，第三通道的具体详情，只会在可行性研究完成后才公布。
早在2021年，槟州政府曾表示，不排除以第三大桥取代海底隧道。目前，槟城已有两座大桥，但第二大桥的使用率仍偏低。
海底隧道计划是槟州耗资63亿令吉的综合交通基础设施项目一一“两岸三通一个槟城”的一部分。
“两岸三通一个槟城”计划包含另外三条免费大道，即新关仔角至敦林苍佑大道的公路，衔接亚依淡新市鎮至敦林苍佑大道的公路，以及建造丹绒武雅直通直落巴巷的北岸高速大道（NCPR）。
目前，衔接亚依淡新市鎮至敦林苍佑大道的工程进度已超过73%。昨天，槟政府则宣布，已批准北岸高速大道工程的新路线规划和CZC公司的的商业条款，料可在2026年动工，预计用时5年来完成。
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