威胁野生动物栖息地，环团促终止三公路工程

森林监察组织要求政府发出停工令，永久叫停所有将穿越极度敏感野生动物栖息地的公路工程。

文告中，该组织点名了环境局近年来批准的三份环评报告。

其中两份报告是在2022年获批，为登嘉楼和彭亨的公路建设项目，所修建的长达52公里的道路，将横穿早已列为森林保护区的苏丹阿都拉皇家老虎保留地。

该区域已确认为多种猫科动物的核心栖息地，包括极度濒危的马来虎、黑豹、云豹、纹猫、金猫、豹猫。该区域也是亚洲象、马来貘等受威胁野生动物的重要栖息地。

另一份环评报告则是在2023年获批，为森美兰的公路建设项目，从甘榜加谷（Kampung Gagu）修建长达15公里至吁噜峇玲珑（Ulu Beranang），将横穿卡抛（Gapau）、冷京（Lenggeng）两座永久森林保留区。

已造成人兽冲突

森林监察组织指出，这两个公路建设项目已导致人兽冲突：2022年，一只老虎曾出现在甘榜末达玲（Kampung Mat Daling）附近的新建道路上；2025年4月，一名罗里司机在武吉丁雅（Bukit Tangga）路旁停车时，遭到黑豹袭击。

“森林监察组织坚持，在极度敏感受保护区域修建高速公路是不可能不砍伐森林、严重阻碍野生动物连通性，以及致使濒危物种披露在被车撞死的风险、人兽冲突、盗猎等。”

“我们也质疑，修建新高速公路穿过山脉，是否是解决连通性问题的有效方式。”

该组织强调，仰赖私家车的交通政策适得其反，非但拥车成本高、交通事故风险高，也有害公共健康、加剧气候变迁。

“反观在过去，像瓜拉十八丁、波德申、瓜拉庇劳等小镇曾有铁路连通。透过发展城市外安全、快速、经济实惠的铁路网络，将更有效提升交通连通性。”

今年已有三亚洲象死于车祸

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对此，环境部长聂纳兹米在记者会上透露，自2020年起，全马共录得2361只野生动物丧命公路。

而在今日文告中，聂纳兹米说明，上述发生在霹雳宜力往吉兰丹日里方向东西大道的悲剧，清楚提醒众人，日益碎片化的栖息地，已为人类与野生动物共存、保护濒危物种带来了严峻挑战。

 “2020年至2024年之间，半岛野生动物局（Perhilitan）共录得4919宗人象冲突报告，估计财物损失达3940万令吉。

“在过去五年中，半岛共有8头亚洲象死于车祸，其中3头是在今年发生。”

他补充，半岛野生动物局已落实多项措施，包括对东西大道超过100公里的路段进行定期巡逻与监控，尤其是视线死角与弯曲路段。

该局也正在建设三套永久性电动围栏系统，并在高速公路沿线设置19个大象穿越警示牌，以及在16个高风险地点安装路灯。

聂纳兹米指出，作为象群栖息地的森林属于州属权限，但联邦政府仍会坚定地推动全面政策响应，因为长期解决方案需要联邦与州政府之间的密切合作。

“不过，成功与否还取决于各方的集体行动，包括种植园业者、项目执行单位、在地社群以及道路使用者的合作。”

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