比开车便宜便利，政府相信汽油降价无碍公交推广

尽管RON95油价在津贴重组后有所降低，惟交通部长陆兆福认为，公共交通使用者既有的出行模式料将不会有所改变，因为他们的主要考量是负担能力与便利性。

陆兆福解释，仰赖公共交通的通勤者仍会继续使用公共交通出行，因为与开车相比，公共交通较为经济实惠且实际。 

“即使油价降至每公升1令吉99仙，习惯使用公共交通者还是会继续使用。公共交通同样可负担，尤其我们推出的每月50令吉月票，同时也带来便利和节省时间。”

他今日是在陪同首相安华为鹅唛综合交通终站（TBG）主持开幕后，在记者会上如此回应。

需考量郊区公交不足问题

陆兆福提到，交通部将继续监督出行数据及宣传使用公共交通的优势，并强调油价只是影响通勤选择的其中一个因素。

针对油价下跌可能鼓励更多人开车的担忧，陆兆福认为，BUDI95是目标式补贴措施，旨在确保援助能惠及目标群体。

“除了雪隆地区，还有许多其它地区和州属仍依靠私家车，尤其是在半乡村和半城市地区，当地的公共交通依然不足。

“因此，我们鼓励更多人使用公共交通之际，也必须考虑到并非全国各地都能依赖公共交通。因此，这项补贴很重要。”

逾97%未验证限速器安装

此外，陆兆福提到，立即暂停或取消未遵守安装限速器（SLD）的商用车辆业者注册资格是不可行的。

他解释，在第一阶段就涉及近10万辆车，取消注册资格恐扰乱供应链、物流乃至整个行业。

“超过97%的商用车辆，包括旅游巴士及长途巴士，在10月1日前还未验证其限速器安装。如果我们立即采取行动，业界势必反弹，后果十分严重。”

“因此，尽管没有安装限速器，车辆仍可通过检查，但执法将从10月1日开始。我们知道第一阶段涉及哪些车类，到时我们会拦截检查。”

他说明，一旦发现没有合格限速器认证的业者，当局将发出通知，要求他们在10天内前往陆路交通局，并出示已安装及验证限速器的证明。

车祸证明儿童安全椅重要

针对上周六武吉加影收费站发生连环车祸导致一名12个月大男婴被抛出车外身亡事故，陆兆福表示，由于没有使用儿童安全椅，婴儿在车祸时被抛出车外，当场死亡。

他说，当政府强制安装儿童安全座时，曾有很多人抱怨增加成本等，但这起事故证明儿童安全椅的重要。

他说，肇祸的罗里持有两张有效准证及电脑验车中心的检查记录仍有效，不过据信该罗里刹车系统出现故障，导致撞上收费站及数辆车子。

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