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政府捍卫调高罚款上限至五百，澄清不是要牟利
交通部长陆兆福强调，交通部提出调高道路交通罚款上限至500令吉的法令修正案，并非为了帮政府牟利或增加财政收入，而是为了提高国内道路使用者的守法意识。
“我想澄清，调高最高罚款额至500令吉，并不意味着所有违规行为都会被罚款500令吉。那只是上限。”
“执法时仍会考虑违规类型、严重程度、缴付期限以及既定的执行政策。”
“调高罚款不是为了增加政府收入，核心目的在于提高遵守（交通规则的守法意识）。”
国会报道
交通部长陆兆福强调，交通部提出调高道路交通罚款上限至500令吉的法令修正案，并非为了帮政府牟利或增加财政收入，而是为了提高国内道路使用者的守法意识。
“我想澄清，调高最高罚款额至500令吉，并不意味着所有违规行为都会被罚款500令吉。那只是上限。”
“执法时仍会考虑违规类型、严重程度、缴付期限以及既定的执行政策。”
“调高罚款不是为了增加政府收入，核心目的在于提高遵守（交通规则的守法意识）。”
陆兆福是今天在国会下议院，为《2026年陆路交通（修正）法案》总结辩论时，表达上述观点。
吁参考欧盟罚款机制
国盟亚娄国会议员沙希旦在辩论修正案时，强烈反对将交通违规罚款上限从300令吉调高至500令吉的建议。
“现在许多条文的罚款是300令吉，却建议调高到500令吉。为什么要调高至500令吉？人民连缴付现有的300令吉都面临困难。”
他建议，政府应效仿部分欧洲国家的执法模式，允许人民分期缴付罚款，以减轻人们因为生活成本高涨而承受的财务负担。
“因此，我们建议政府恢复300令吉的框架，并参考国外的缴费模式。”
“我们可以效仿芬兰，允许分期付款，或学习瑞典，即根据个人的经济能力按比例缴付罚款。”
强化扣分制
陆兆福也是芙蓉国会议员。他赞同阿兹里（依斯干达公主城国会议员）与陈泓宾（峇株巴辖国会议员）的立场，即罚款不足以惩戒顽劣的驾驶者。
陆兆福解释，政府正着手强化扣分制度（Kejara）、重修课程及宣导教育，以确保冥顽不灵的违规者吸取教训。
“政府将持续强化既有的扣分制，以便让重犯者面对吊销驾照等后果，而不仅是靠缴付罚款解决。”
交通部将加强预防机制
针对设立特别赔偿机制以保障酒驾或鲁莽驾驶受害者的建议，陆兆福告知，此次法令修正案未纳入该建议。
他指出，政府仍需更全面地研究后才能引入此类赔偿措施，因为这涉及民事法律、保险行业、违规者的支付能力以及家属法律责任等复杂的因素。
“政府的原则很明确，悲剧发生后，不能让受害者及其家属独自承受痛苦。”
“因此，政府正等待内阁的政策批准，随后便会与总检察署及其他利益相关者商讨接下来的修正案。”
陆兆福强调，交通部严厉看待酒驾与毒驾行为，尤其该犯罪行为关乎无辜民众的生命安全。
“尽管现有的《1987年陆路交通法令》（333法令）立下监禁和高额罚款等重刑，但预防工作仍有待加强。”
“政府深知，车祸发生后的惩罚并不能根治问题。”
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