雪苏丹乘搭LRT3，“若能按原计划完工更理想”

雪州苏丹沙拉弗丁今天亲自体验搭乘轻快铁第三干线（LRT3），并希望一度展延建设的五个车站能早日完成和启用。

根据雪州王宫今天的文告，雪州苏丹沙拉弗丁表示，如果LRT3能够按照原定计划完工将会更为理想，因为他认为，铁路服务是便利人民生活的重要公交设施。

他也赞扬雪兰莪人民的耐心，并相信这项工程的延误背后，或许也有上苍希望展现的智慧与安排。

”殿下也期待另外五座延后建设，但未来将重新施工的LRT3车站，即丽阳（Tropicana）、拉惹慕达（Raja Muda）、Temasya、武吉拉惹（Bukit Raja）及绿林镇（Bandar Botanic）车站早日完成，以惠及附近的大多数马来居民。”

赞基建公司和马资源

根据文告，苏丹沙拉弗丁（上图）今天是在苏丹后和王储陪同下，从八打灵再也的万达镇（Bandar Utama）站乘搭LRT3，前往巴生的佐汉士迪亚（Johan Setia）站。

苏丹沙拉弗丁表扬，国家基建公司和马资源公司（MRCB）成功落实有关计划，为人民带来重大益处，尤其是沙亚南、巴生及周边地区居民。

他也欣慰，这项长期以来备受期待的公交基础设施项目最终得以落实，不仅能够提升人民生活素质、缓解交通拥堵，也提供更高效、舒适及可持续的公交系统。

与此同时，苏丹沙拉弗丁也向国家基建公司全体员工、马资源公司哦以及所有直接或间接参与LRT3建设与运营工作的各方，致以最高的谢意。

促尽量减少服务中断

苏丹沙拉弗丁获悉，在LRT3项目实施期间，共有超过1万3000人投入劳力、专业知识与决心，共同推动沙亚南线的建设。

“在长达10年9个月的建设期间，平均每个阶段约有8000名工作人员同时在不同地点工作，涵盖多个专业领域与技术范畴，以确保项目顺利完成。”

“这些人员包括项目主管、工程师、监督人员、技术人员、技术工人、建筑工人、安全人员、物流团队、行政人员以及支援人员，既包括马来西亚公民，也包括外籍员工。”

苏丹沙拉弗丁指出，虽然车站、轨道及列车是公众能够直接看到的成果，但这项工程真正的成功，实际上体现了超过1万3000名人员在建设过程中所展现的奉献精神、专业能力以及团队精神。

此外，他也希望国家基建公司工作人员能够持续确保沙亚南轻快铁第三干线运行顺畅，尽量减少任何服务中断。

林潘称合理节省未停工

LRT3本月开始运营后，雪州苏丹沙拉弗丁曾发文告，向首相安华和前首相纳吉致谢，但同时点名批判前财政部长林冠英和其当时的政治秘书潘俭伟，以所谓的‘霸型’工程为由，削减了工程的投资成本，以致缩小车站规模，削减列车车厢，取消五个车站。

林冠英和潘俭伟两人之后出面喊冤，澄清LRT3项目在他们任内从未停工、搁置或中止。

他们也说明，希盟上台时， LRT3项目不但进度落后，成本也大幅膨胀，更存在许多“隐藏的表外债务”，而当时希盟政府是经过审慎评估后，合理和根据需求，把成本下调47%。

行动党秘书长陆兆福之后表示，他将寻求觐见雪州苏丹，说明实情。

首相兼财政部长安华是在提呈2024年财案时宣布，政府将耗资47亿令吉恢复兴建5个曾被取消的车站。

指控LRT3评论文诽谤，马资源喊告专栏作者古纳

陆兆福将寻求觐见雪苏丹，解释LRT3课题

林潘联合回应雪州苏丹，LRT3合理节省未曾停工

若权贵扭曲事实诋毁，潘俭伟问“能够起诉吗？”

雪苏丹为LRT3感谢安华纳吉，挞伐林冠英潘俭伟