马华副总会长冯镇安博士促请中央政府，重新检讨其展延两项槟州大型计划的决定，最起码以一半的拨款，先完成该两项计划的一半进度。

从政前曾出任马来亚大学经济与行政院院长的冯镇安，日前接受《当今大马》的专访时指出，如果中央政府确实因为拨款不足，而无法展开两项槟州大型计划，起码也要以一半的拨款，先展开有关计划，解决人民的问题。

“比方说单轨火车的路线可能全长50公里，拨款不足的话，就暂时做25公里吧，最少要开始这项计划，并让一半的人民受惠。”

他强调，在国内燃油价格调涨后，槟州人民更是需要这两项计划，因为这些计划都是攸关公共交通发展的计划。

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展延槟计划引起州政府炮轰

这两项槟州大型计划分别是槟城单轨列车和外环公路计划。中央政府是在上个月26日展延这两项计划，随后引起槟州民主行动党和人民公正党联合州政府的炮轰。

槟州首席部长林冠英更曾措辞严厉地批评，中央政府展延这两项计划具有政治报复的企图。不过，副首相纳吉已经否认了这种说法。

冯镇安也认为，中央政府取消这两项计划，并不是基于槟州执政权落入反对党手中的关系。

重新强调土著股权令人失望

另外，针对刚出炉的第九大马计划中期检讨报告，冯镇安指出，他对于政府在许多领域，重新强调土著和非土著股权分配的做法，感到失望。

他举例说，政府在这次的中期检讨报告中，建议在制造业和工业建筑领域，推行土著的参与股权，这种做法将引起很多的问题。

“在中期检讨报告中，我感到很失望就是，政府非但没有减少土著非土著的限制，反而建议在新的领域来限制土著的参与权。我认为这样的做法会影响国家的团结。”

他也批评政府建议挂牌公司，在它们每一年的年度报告中，列明员工的种族比例分配。

“这种做法会引起很多的疑问，特别是对外资公司来说，他们只会选择最适合和最有能力的人才。假如硬性规定公司员工需是土著或非土著，就等同违背了提高国家竞争力的原则。”

批评燃油涨价宣布不够完善

针对这次的燃油涨价，冯镇安则以“相当勇敢的决定”，来形容政府宣布高达41%的燃油涨价幅度。

他同时批评政府在宣布燃油涨价时，许多方面都做得不够完善，“比如一些部长说在8月才涨价，但是忽然间又调涨41%，让人民没有做好准备”。

他也承认政府在涨价前后，针对边境外国车辆采取的禁止添油措施，在行政上出了一些问题。

在6月份国内燃油涨价前，政府曾禁止边境的油站售油给外国车辆。不过该措施的生效日期却一再变动，而政府在宣布燃油涨价后，却又取消了这项禁止售油给外国车辆的措施。

仅仅燃油现金回扣略嫌不足

另外，冯镇安表示，虽然燃油涨价后，政府以现金回扣的方式补助人民，不过这还略嫌不足，政府必须想出更好的计划，协助低下层人民脱离困境。

“以外国为例，他们的公民可以通过身份证，到一些政府机构领取通膨津贴，以应对通膨效应。这或许是我国政府可采取的更好方式。”

冯镇安强调，国人必须做好准备没有了石油津贴供应的日子，毕竟大马可能将在2014年成为一个石油净入口国。

他以印尼为例说，印尼从一个石油净出口国，转为一个净入口国后，每次的燃油涨价都在印尼国内带来很多的问题。

坚持不设立最低薪金制

另一方面，虽然受到以大马职工总会（MTUC）为首的职工会压力，这名人力资源部前部长也还是坚持，我国不应该设立一个最低薪金制度。

他说，我国的经济基础有别于其他国家，因为我国拥有超过200多万名的外劳，若成立最低薪金制，本地雇员和外劳在该制度下，将享有同等的待遇。

“最低薪金制将影响很多的领域，包括外劳和外国女佣等。从国际指南来说，我们是不能够分开本地雇员和外劳的，如果成立该制度，两者将得到同等的待遇。”

相反的，他建议政府成立一个涵盖各大领域的薪金理事会，以为国内所有雇主提供一个“待遇指南”，来划一各领域的最低薪金。

“归根究底还是外劳的问题。200多万名外劳除了影响国人的就业机会，也拉低了本地雇员本应享有的待遇。我们必须全面研究如何减少国内外劳的数量。”