委顾问评估亚航财务？法德里质疑政府拟出手拯救

伊党领袖今天质疑政府，为何委任外部财务顾问公司Alton Aviation Consultancy，评估私人航空公司亚航（AirAsia）的融资需求。

该党宣传主任阿末法德里是在《路透社》报道，政府正考虑以何种形式向亚航提供财务支持后，发文告提出上述质疑。

“政府为什么需要委任Alton？亚航是私人公司，他们肯定有自己的管理层、稽查师和财务顾问。”

“如果亚航需要资金，为什么财政部还要委任顾问来评估？Alton究竟受委托研究什么？还是政府其实正在寻找协助亚航的方法？”

此事源于亚航第二季度录得8亿3100万令吉净亏损，而其流动负债高达184亿令吉，相比之下，现金及银行存款仅有9亿5400万令吉。

据报道，该公司目前正寻求从国际债务市场筹集最多10亿美元，同时申请7亿令吉的本地信贷融资。

反对用公帑救私企

阿末法德里强调，纳税人的钱不应被用来承担私人公司的财务风险，尤其是在有关公司蒙受亏损之际。

“这是否朝向拯救（bailout）亚航的第一步？《路透社》报道，政府正考虑可以向亚航提供何种形式的支持，尽管目前据称还没有拯救或提供政府担保的计划。”

“如果真的没有，那就直接说没有。”

“别到时候说这不是拯救计划，但政府还是拿钱或提供政府担保。不管怎么改名，只要涉及政府资金，人民承担风险，人民就有权知道。”

促交代费用和目的

阿末法德里解释，他之所以提出这些问题，是因为此前在Ventris Energy（前称沙布拉能源，Sapura Energy）事件中，也曾引发政府资金介入的争议，即涉及11亿令吉的赎回可转换贷款证券（RCLS）；而政府也曾拟以75亿令吉收购Datasonic，但建议最终没有落实。

“现在又轮到亚航。Ventris是11亿令吉，Datasonic是75亿令吉。亚航又是多少？”

“所以财政部只需回答。支付给Alton多少费用？Alton究竟受委托做什么？”

他也补充，若政府有意动用政府资金，或提供政府担保来协助亚航，也必须作出交代。

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