关丹“万里长城”特别报导引起关注后，马中关丹产业园的间接大股东——怡保工程公司澄清，所谓“万里长城”其实只是园内钢铁厂的外墙，而非整个园区的围墙。

怡保工程公司首席执行员兼董事经理孙兴存认为，由于联合钢铁（大马）集团公司（Alliance Steel，简称联钢公司）的钢铁厂本身占地广阔，使人误以为它就是整个产业园。

“在大马，一间工厂占地710英亩很罕见，你不会看到一个工厂那么大。”

“那不是（整个）马中产业园，那是钢铁厂，那是一个私人公司。马中产业园没围起来，现在围起来的是钢铁厂，它和马中产业园是两个不同个体。”

他说明，第一期园区占地约1200英亩，而联钢厂单独就占据了710英亩（约园区60%），而其余土地未来将出售给其他公司建厂。

怡保工程（IJM Corporation）透过子公司——怡保置地（IJM Land）控制马中关丹产业园约莫20%的股权。

私人工厂有权力围墙

孙兴存说明，马中产业园与联钢公司属于不同机构，他们仅是把土地卖给后者兴建钢铁厂，无权代之回应媒体，或干预联钢公司的运作。

“和所有私人公司一样，任何人想要进去钢铁厂，肯定必须获得该私人公司的批准，马中产业园没有权力批准你进去。”

他补充，钢铁厂身为私人公司，如同其他工厂，有权建墙保护自己的产业。

《当今大马》从10月10日开始刊登特别报道前，曾联络马中产业园寻求回应，以及申请参观钢铁厂，惟未得回应。怡保工程公司之后主动联络《当今大马》，同时在今早于其吉隆坡总部安排了一项简短汇报。

马中产业园总共分成3个园区，钢铁厂就建在第一期园区内，其水泥围墙约莫8尺高，上方还架设铁钩，长约9公里。绵长的高墙之前引起当地人的好奇和揣测，称之“万里长城”，一些则援引本地用词——小直辖区来形容它。

不禁止参观公共区域

另外，孙兴存强调，马中产业园原则上不会严格禁止任何人参观园区的公共区域，例如他们正在第一期园区兴建的展览厅，一旦竣工，任何人都可参观之。

针对国州议员投诉无法踏足马中产业园一事，孙兴存重申，围起来的范围属于钢铁厂私人地，而他们之前其实已在“园区内”，接见了公正党德伦敦州议员沈春祥及关丹国会议员傅芝雅等人。

“他们会见的位置就靠近兴建中的马中产业园展览厅，其实沈春祥等人已经‘踏足或参观’马中产业园范围，马中产业园人员在那里汇报他们。”

强调不接纳污染工厂

孙兴存（见下图右）也保证，马中产业园绝对不会接纳污染环境的工厂，也不会接纳任何中国所摒弃的工厂。

“任何中国不要的（工厂），我们也不要。”

“所有投资马中产业园的工厂也必须通过环境影响评估（EIA），若不能通过，那他们不能来这里设厂。”

“我想（驻马中国）大使馆也已多次告诉他们，马来西亚不要任何污染性工业。”

马中产业园于2013年2月5日正式开园，中方由广西自治区政府直属大型国有独资企业——广西北部湾国际港务集团有限公司（Guangxi Beibu Gulf International Port Group Co Ltd，简称北湾港务）持股49%，马方则由公私合营的关丹彭亨控股有限公司（Kuantan Pahang Holding Sdn Bhd）持股51%。

关丹彭亨控股有限公司的公私合营单位是：怡保置地（IJM Land Berhad，怡保工程子公司）持股40%、森那美地产公司（Sime Darby Property Berhad）持股30%及彭亨州政府（彭亨州秘书机构(PSK)和彭亨州发展机构(PKNP)）持股30%。

输送带运铁矿无污染

针对人们担心钢铁厂带来污染一事，孙兴存表示，钢铁厂会兴建一个衔接关丹港与钢铁厂的先进和密封的原料输送带，直接把铁矿从港口输送到钢铁厂，不会有沿途污染。

“钢铁厂的铁矿原料将来自外国进口及本地，届时进口的铁矿将通过输送带运送至工厂，减少污染。当然输送带未建好前，暂时得使用罗里运载原料。”

针对高污染“铝厂”进驻马中产业园的担忧，孙兴存澄清，该厂乃挤压工厂（extrusion plant），属于铝制下游工业，跟或有高污染的炼铝厂迥异。

根据所提供资料，这家铝下游工厂业主是广西投资集团有限公司（Guangxi Investment Group Co Ltd），投资额为6亿令吉，未来将坐落在第一期园区，位置就在钢铁厂以北。

另外，未来确定会进驻第一期园区其余土地的厂家还有：浦林成山（山东）轮胎有限公司（Prinx Chengshan (Shandong) Tire Company Ltd）的轮胎厂、广西仲礼企业集团（Guangxi Zhongli Enterprise Group Co Ltd）的粘土瓷器工厂、四川米高化肥有限公司（Sichuan Migao Chemical Fertilizer Co Ltd）的钾肥厂。另外，已确定会进驻第二园区的工厂则有Maxtrex Tyre有限公司的轮胎厂。

北湾控股不管理港口

针对傅芝雅担忧中企握关丹港四成股权，或会威胁国家安全，孙兴存认为，这种指控不合理。

他解释，关丹港口财团由怡保工程公司全面经营，北湾控股并没有参与营运。

“经营港口的是怡保工程公司，不是中企，我们只是在特定领域使用他们（北湾控股）的专业。”

他笑称，“当船驶进港口时，人民和渔夫可看到。而傅芝雅说军事舰艇会进来，目前中国方面没有提出任何军舰靠岸要求。”

关丹港目前由关丹港口财团（Kuantan Port Consortium Sdn Bhd）所营运，而这个财团有两个股东，即怡保工程（IJM Corporation Berhad）和北部湾控股（香港）有限公司（简称北湾控股），股权比例是六比四。

关丹港目前正在建造新深水港区，耗资40亿令吉，料于2018年底完工，届时可供重达20万吨（DWT）船舶停靠。而马中产业园厂商未来将是其重要客户。