利息每年就要5亿难承担，阿兹敏证实东铁终止
昨天传出内阁议决终止东海岸铁路计划后，经济部长阿兹敏今天证实这次的决定，同时解释终止东铁计划的原因在于，它太过昂贵。
阿兹敏今早向媒体指出，他们发现，如果东铁计划继续执行，则单单利息，大马就要每年掏出5亿令吉。
上午11点半更新
昨天传出内阁议决终止东海岸铁路计划后，经济部长阿兹敏今天证实这次的决定，同时解释终止东铁计划的原因在于，它太过昂贵。
阿兹敏今早向媒体指出，他们发现，如果东铁计划继续执行，则单单利息，大马就要每年掏出5亿令吉。
他进一步说明，内阁在本周四（24日）的会议上，决定终止东铁计划，而这次决定是最后的拍板。
“内阁这么决定的原因是，兴建东铁的成本太过高昂，我们目前没有这种财力。”
“而且如果这项计划没有取消，政府必须支付的年利息就将近5亿令吉。这是我们所无法承担的。”
阿兹敏是今早在吉隆坡出议席一项马来武术协会所举办的推介礼后，向媒体透露上述的资讯。
财政部决定赔偿额
阿兹敏补充，尽管政府曾尝试压低东铁价格，但最终发现无论如何价格还是太高。
至于终止合约的赔偿金额是多少，阿兹敏受询时指着将交由财政部决定。
“此事仍在研议和改善中，这个步骤在此之前已经展开了。”
“（赔偿金额）将有财政部决定，财政部必会积极确保赔偿金额不会加重政府目前的财政负担。”
驳斥正另寻承包商
与此同时，阿兹敏受询时也否认了政府正在另寻新承包商的说法。
阿兹敏说，政府是否另寻承包商目前还没有定案，惟他同时也强调，马来西亚对任何形式的外国投资保持开放和欢迎的态度。
“我们向来都会检视所有外国资金进入大马的申请，东铁计划并不是特例。”
“我们要外国直接投资继续流入大马，我们希望能够持续得到外国的投资，我们才能为国家创造财富和更多工作机会。”
希盟政府去年5月上台后宣布检讨多项大型基建计划，并在7月份中止东铁工程，与中方展开谈判。
马哈迪在较后的8月访华行程尾声表示，已取得中国政府的理解，不反对大马撤销这两项工程。
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