马新签署协议，双方搁置领空争议措施
大马和新加坡领袖下周举行会谈前，两国基于双边合作精神达致协议，搁置早前引起争议的领空措施。马来西亚无限期搁置巴西古当领空飞行管制措施，新加坡则撤回实里达机场仪表降落系统（ILS）。
《马新社》报导，大马交通部长陆兆福和新加坡交通部长许文远今天签署协议，并发表联合声明。
下午1点53分更新
大马和新加坡领袖下周举行会谈前，两国基于双边合作精神达致协议，搁置早前引起争议的领空措施。马来西亚无限期搁置巴西古当领空飞行管制措施，新加坡则撤回实里达机场仪表降落系统（ILS）。
《马新社》报导，大马交通部长陆兆福和新加坡交通部长许文远今天签署协议，并发表联合声明。
“两国的民航局在昨天（4月5日）晚上11时59分（国际时间2359）落实该协议。”
“凭此协议，两方交通部盼望，飞萤航空（Firefly）从今年4月开始飞往（新加坡）实里达机场。”
马新两国交通部长也同意设立高阶委员会，以便检讨1974年马新签署的同意书。该同意书是攸关新加坡飞机航班起飞、降落和越过马来西亚领空的规范。
声明也表示，马新两国欢迎双方采取积极的步骤，并展望未来继续加强双边合作。
下周一在布城会谈
上述协议预料将有助于马新领袖的协商谈判。马新两国领袖原订在4月8日和9日在大马布城举行会谈。
除了领空争议，柔佛海峡西边，靠近新加坡大士（Tuas）的海域归属权也引起争议。
马来西亚在去年10月18日宣布，把柔佛新山港口的海域界线扩大到新加坡大士（Tuas）外的海域。接着，新加坡也在去年12月6日宣布扩大其海域，以致两国海域互相重叠。
跨越巴西古当领空
马新两国领空争议始于去年年底。交通部长陆兆福宣布，大马政府有意收回由新加坡掌控的柔南领空主权。
根据大马交通部长陆兆福的说法，马新领空争议乃是由新加坡原定今年1月启用实里达机场计划的仪表降落系统（ILS）而起。
该系统是为了让飞机在低能见度时安全降陆，但大马交通部认为，该系统准备使用的飞行路线却跨越大马空域，即柔佛的巴西古当的领空，将对巴西古当海港的活动造成影响。
实里达机场跟相隔于柔佛海峡的巴西古当只有2公里的距离。
去年10月26日，马来西亚民航局（CAAM）拒绝批准大马航空集团旗下的飞萤航空降落实里达机场，以向新加坡提出抗议。
去年12月25日，马来西亚宣布在巴西古当领空设置永久飞行管制区，以作军事用途。这意味着马来西亚等其他国家的任何飞机要要飞越该领空，即介于2000尺和5000尺的高空，必须事先获得大马皇家空军的批准。
