槟南填海问题多端，公民团体不解何以获批
槟城公民团体批评，槟岛南端填海计划（PSR）充满了各种疑窦，因此不解为何国家实体规划理事会可以批准，槟州政府落实该项计划。
槟城消费人协会和大马自然之友主席莫哈末依德里斯（S.M. Mohamed Idris）今天发文告表示，他们对该项计划获得批准，感到震惊和不安。
槟城公民团体批评，槟岛南端填海计划（PSR）充满了各种疑窦，因此不解为何国家实体规划理事会可以批准，槟州政府落实该项计划。
槟城消费人协会和大马自然之友主席莫哈末依德里斯（S.M. Mohamed Idris）今天发文告表示，他们对该项计划获得批准，感到震惊和不安。
“南端填海计划引起广泛的财务、社会和环境忧虑，包括影响本地渔民的生计。”
“所以，我们不晓得，这项计划是如何获批准的。”
计划成本太过庞大
莫哈末依德里斯表示，他们确实无法理解，政府为何要批准南端填海计划。毕竟，填海和槟州交通蓝图涉及庞大的成本，甚至高于东铁工程。
他举例，作为交通蓝图一部分的泛岛大道（Pan-Island Link），估计每公里将耗资4亿令吉。相对的，检讨后的东铁造价才每公里6800万令吉。
“南端填海计划和交通蓝图的460亿令吉成本，庞大到令人费解和难以容忍。在这种情况下仍给予批准，简直是难以置信。”
“民众和非政府组织已挑起如此多的问题，我们不晓得当局已解决了哪一些。”
“所以，我们要求国家实体规划理事会向民众公开18项劝告，以便大家可以了解批准的条件。”
明天交代18项劝告
槟首长曹观友今午宣布，国家实体规划理事会已经批准，槟州政府落实槟岛南端填海计划。不过，槟政府必须符合18项劝告。
根据文告，曹观友将在明天进一步交代18项劝告的细节。
考量到槟岛土地有限，国阵政府早在《2020年结构蓝图》圈定，槟岛南端和中途滩（海草床）为未来填海区，南端填海部分将与原有陆地衔接。
不过，希盟政府委任的交通蓝图计划交递伙伴SRS集团建议，在南端填海制造3个远大于原有规模的人造岛（面积各2300英亩、1400英亩和800英亩）来拍卖集资，并把此修订纳入新版的2030年结构蓝图中。
有关填海计划预计影响7个渔村，分别是峇东、峇东海滨渔村、甘榜槟甲、公巴双溪峇都、公巴渔村、美湖水长和美湖，并牵涉约1000名渔民。渔民担心，填海的淤泥造成污染和破坏海鲜繁殖地，甚至更需绕道出海捕鱼。
此外，槟州马青团长李明胜曾质疑，第一泛岛大道（PIL 1）造价高于金銮白沙罗大道（ KIDEX）而堪称全马最贵的大道。唯槟政府解释，以两者做比较是错误的做法，因为前者采用了特别的设计来避免破坏环境。
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