交通部宣导防范摩托车祸，鼓励送货员自费纳保
随需送货服务（P-hailing）在疫情和限行令期间蓬勃发展。交通部长魏家祥称，去年颁布限行令期间车辆减少，但涉及摩托的车祸率却居高不下，因此盼宣导安全意识，减少车祸率。
魏家祥今日在布城推介“随需送货道路安全计划”时称，交通部估计，全国至少有10万名送货员，不少人疫情期间加入此行业谋取生计。
随需送货服务（P-hailing）在疫情和限行令期间蓬勃发展。交通部长魏家祥称，去年颁布限行令期间车辆减少，但涉及摩托的车祸率却居高不下，因此盼宣导安全意识，减少车祸率。
魏家祥今日在布城推介“随需送货道路安全计划”时称，交通部估计，全国至少有10万名送货员，不少人疫情期间加入此行业谋取生计。
“政府已推展数项积极措施，宣导及改善骑士的行为。这个随需送货道路安全计划是政府与送货服务公司的合作计划，盼提升摩托骑士遵守交通规则的意识，进而减少骑士的交通意外。”
收集数据检讨成效
魏家祥致辞时称，2020年因限行令而车辆减少，但涉及摩托骑士的车祸却非常多，3月18日至12月31日之间共发生7225起涉及摩托的车祸，其中2576起骑士死亡。
魏家祥称，交通部将持续监督此计划是否有助于降低车祸发生率。他举例，当局会收集路口的闭路电视数据，分析骑士闯红灯等行为会否减少。
“那些违反交通规则的摩托骑士将会记录在案，并提交报告给交通部、执法当局及相关的服务平台。随后会实施介入举措，如劝导、教育和提醒涉及的骑士。”
魏家祥在稍晚的记者会也提及，普遍而言，大马死亡车祸之中，有高达64%或三分之二是涉及摩托骑士。
加强安全宣导教育
魏家祥致词指出，这项计划今年4月推行至9月，这半年间将在全国举办推广活动，让骑士和服务使用者共同参与，宣导交通安全。
另外，随需送货的手机应用程序也会增设“弹出讯息”提醒骑士注意安全，各地区的送货员小队长也会提醒骑士。
魏家祥称，大马道路安全研究院（MIROS）也会号召有兴趣者参与安全培训，如学习检查摩托和预防意外等知识。
鼓励登记自费社险
在记者会上，记者询及，骑士危险行驶可能是送货平台的计费制度所致，送货服务的企业在此安全计划应扮演什么角色。
魏家祥回答称，企业可协助政府宣导，鼓励送货员加入社会保险机构（Perkeso）所新设立的“自费社险计划”（SKSPS），由骑士自费承担社险保障。
“每个月只需13令吉10仙，或每年157令吉20仙。”
根据社险机构网站，薪资低于1050令吉者，每月须缴13令吉10仙，或每年缴157令吉20仙。
此缴费额度依据薪资分为四级，薪资越高则保费越高，此计划涵盖的保障有医疗给付、暂时失能、永久失能及意外赔偿等等。
急于送货不是借口
魏家祥也强调，无论是送货骑士或司机，都应知道闯红灯会危生命安全，因此不能托称赚取更多收入而违反交通规则。
“没错，有的人会说，‘你骑更快就有更多佣金’，不过，我想那也必须是合理的时间范围。”
“你（送货平台）不能说，‘你超速的话，我给你双倍的钱’，我不认为有任何随需送货公司会这样做。”
魏家祥同时也解释，大马政府目前没有法规来管制随需送货公司。“我们必须管制，但当然的，我们不可以过度管制。”
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