四科技巨擘致函首相，亚马逊也反对废止海航豁免

刊载: Apr 10, 2021 12:48 PM

四家跨国科技巨擘联合向首相慕尤丁发出“紧急要求”，敦促政府为海底电缆维修船，重新提供沿岸海航政策（cabotage policy）的豁免。

四大科技公司为——亚马逊网路服务（Amazon Web Services）、面子书（Facebook）、谷歌（Google）及微软（Microsoft）。

他们联合致函大马政府表示，大马政府废止海航豁免之后，减损了马来西亚在跨国科技公司眼中的投资吸引力，而海航政策落实对大马的经济带来的优势则小得微不足道。

下午3点55分更新

四家跨国科技巨擘联合向首相慕尤丁发出“紧急要求”，敦促政府为海底电缆维修船，重新提供沿岸海航政策（cabotage policy）的豁免。

四大科技公司为——亚马逊网路服务（Amazon Web Services）、面子书（Facebook）、谷歌（Google）及微软（Microsoft）。

“这进而影响了依赖网路作为教育、通讯及生计用途的大马人民及企业。”

违反数位经济蓝图

四家科技公司也称，大马政府此举违反了慕尤丁今年2月颁布的《大马数位经济蓝图》。

此蓝图原本放眼吸引更多跨国的网路海底电缆搭设于大马。

四家公司也称，大马废止了沿岸海航豁免之后，也影响了数位经济蓝图其他政策目标能否达成，包括吸引企业投资设置数位中心、透过数位化提高经济竞争力、发展数位相关的国际人才等等。

“这些目标都预期需要增加网路基础建设的投资，以及更快速及稳定的网路连结。”

《当今大马》已看过上述信函，这份信函也同时转发给通讯部长赛夫丁、国际贸工部长阿兹敏及科技创新部长凯里等多名部长及部门总监。

三家公司早已反对

自去年11月，微软、谷歌及面子书就已致函要求慕尤丁介入此事。此三家公司警告，沿岸海航权政策导致大马有一家公司垄断了海底电缆维修的服务。

至于亚马逊网路服务，则是最新加入反对沿岸海航权政策的跨国公司，此公司是网路托管服务（web hosting）的产业领头羊。

交通部在2020年11月13日宪报，正式废止原本海底电缆的外国维修船进入大马海域的沿岸海航政策豁免权。

沿岸海航权是依照《1952年大马海商法》（Merchant Shipping Ordinance 1952）来管辖。希盟执政时期，2019年3月政府落实豁免政策，允许负责维修电缆的外国船进入大马海域。

网路基础建设，包括海底电缆等等设施，强调的并非只是安装，后期的维修保养亦是关键。海底电缆的维修需要非常特殊且专门的维修船，而科技巨头需要使用的是一款称作“DP2” （ Dynamic Positioning Class 2 ）的船只。据报道，马来西亚目前没有这款维修船，因此必须借助外国船只前来维修。

外国船需要交通部批准

在没有豁免权的情况下，外国的海底电缆维修船须致函交通部寻求批准，才能进入大马海域维修电缆，平均造成27日的延宕，效率逊色于邻国菲律宾、新加坡及越南。

新加坡注册的DP2维修船名为“ASEAN Restorer”，它由新加坡注册公司东盟电缆船有限公司（ASEAN Cableship Pte Ltd）所拥有。

东盟电缆船有限公司，则是马电讯（Telekom Malaysia Bhd）与区域的其他数家电讯公司共同出资设立。

马电讯是大马的官联企业。国库控股、雇员公积金（EPF）及大马公共信托公司（AmanahRaya Trustees Berhad）总共持有马电讯57.36%股权。

魏家祥此前声称，虽然政府在法律上取消豁免制度，但是交通部去年11月15日迄今有7次豁免，因此海底电缆维修并无延宕。

他认为沿岸海航政策有其必要，因为这能帮助提升本地企业的能力，减少外资流出。