51%土著持股：冠英抨家祥无端怪罪，做贼心虚
货运业者抗议政府规定51%土著持股政策，不意掀起马华总会长魏家祥与行动党秘书长林冠英的口水战。
魏家祥也是交通部长。他昨天接受《星洲日报》访问时批评，若林冠英不满这项规定，何以未在担任财政部长时期修改条例。
“这不是一项新政策，既然林冠英反对，为什么不在担任财长的22个月期间修改？”
魏家祥称，这项条例是在1990年代，马哈迪担任首相时，时任财政部长达因所指定。
他也声称，经过他反映后，财政部长东姑扎夫鲁已同意展延落实这项条例。
为何魏家祥如此敏感
对此，林冠英今天发文告不解，何以魏家祥如此敏感，第一时间跳出来反驳他的看法。
“我在昨日的文告中，仅指出我曾在任职财长期间拒绝让土著持有货运代理公司51%股权的建议，并希望财政部现能采取必要行动，以维护公平的良好治理原则。”
“文告中并未提及交通部或魏家祥，为何魏家祥却如此敏感，抢着要向媒体反驳我的看法呢？难道魏家祥是在做贼心虚？”
货运业者抗议政府规定51%土著持股政策，不意掀起马华总会长魏家祥与行动党秘书长林冠英的口水战。
魏家祥也是交通部长。他昨天接受《星洲日报》访问时批评，若林冠英不满这项规定，何以未在担任财政部长时期修改条例。
“这不是一项新政策，既然林冠英反对，为什么不在担任财长的22个月期间修改？”
魏家祥称，这项条例是在1990年代，马哈迪担任首相时，时任财政部长达因所指定。
他也声称，经过他反映后，财政部长东姑扎夫鲁已同意展延落实这项条例。
为何魏家祥如此敏感
对此，林冠英今天发文告不解，何以魏家祥如此敏感，第一时间跳出来反驳他的看法。
“我在昨日的文告中，仅指出我曾在任职财长期间拒绝让土著持有货运代理公司51%股权的建议，并希望财政部现能采取必要行动，以维护公平的良好治理原则。”
“文告中并未提及交通部或魏家祥，为何魏家祥却如此敏感，抢着要向媒体反驳我的看法呢？难道魏家祥是在做贼心虚？”
林冠英反击，魏家祥没有审思政府的过错，反而试图怪罪于他。
“首先，诚如魏家祥所说，这项条例于1990年由前朝国阵政府所制定，时任交通部长和过后接任的交通部长皆来自马华，而魏家祥也是内阁成员之一。但这么多年来，他们却无人提出异议。这是否表示，马华部长们满意此条例，认为无需修改条例呢？魏家祥如今怪罪我为何不修改条例，是在做贼喊贼，毫无担当可言。”
“其次，这项条例由来已久，期间也展延了几次。但为何在希盟执政期间，这并未成为课题，反而是在国盟执政后，却引起马来西亚货运代理联合会的担忧？”
“事实上，这是因为财政部在今年1月突然致函业者，要求业者在今年年尾之前必须要有土著持股。魏家祥理应第一时间向其财政部同僚反映此事，着手解决问题，而不是如他现在这样试图卸责，制造混乱来转移人民视线。”
冠英任财长期间拒绝
林冠英重申，这项条例已经违反宪法，也对本地企业不公平。
他希望财政部未来能够认真探讨相关条例，维护公平的良好治理原则。
他说，政府政策需确定、一致与清晰，否则将导致投资者却步，而大马也将失去与其他国家竞争的能力。
“尤其是当这项条例具有追溯效力，这对于那些在现有条件下设立和投资相关公司的人而言，并不公平。为此，我当初在接获这项建议时，便因为违宪和不公这两个原因，拒绝了相关建议。”
“虽然此课题暂时获得解决，但也仅仅只是被展延至明年年尾。事实上，这项条例是不可被接受的。随着财政部同意展延这项条例并进行审查工作，希望该部能做出明智决策，维护公平的良好治理原则。”
