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“皇京港近完成”说法不实，公民组织邀陆兆福亲访
交通部长陆兆福日前以“甲州皇京港计划接近完成”，支持这个项目的游轮码头计划继续。然而，公民团体出示照片，强调计划距离完成还远。
拯救马六甲沿海地带联盟 （SOS Melaka，简称救海联盟）今天发文告指出，陆兆福声称“皇京港项目接近完成”的说法不准确。
“部长的说法不准确，因为皇京港的计划进度很小，即使甲州政府在2022年3月重启这个计划也是如此。”
交通部长陆兆福日前以“甲州皇京港计划接近完成”，支持这个项目的游轮码头计划继续。然而，公民团体出示照片，强调计划距离完成还远。
拯救马六甲沿海地带联盟 （SOS Melaka，简称救海联盟）今天发文告指出，陆兆福声称“皇京港项目接近完成”的说法不准确。
“部长的说法不准确，因为皇京港的计划进度很小，即使甲州政府在2022年3月重启这个计划也是如此。”
“以下的图片显示，（皇京港填海区）没有任何主要的建筑物或道路。”
不仅如此，救海联盟发现，60%的皇京港填海区没有堤防，导致海浪侵蚀填海区的砂石，同时导致周边海域污染。
邀陆兆福实地考察
救海联盟呼吁政府在议决前，先咨询当地居民，尤其是他们一直以来不断提出的诉求。
“所有前朝政府，无论是州或联邦政府都善待计划的发展商，反之，他们却无视当地居民过去9年多以来所提出的诉求和疑虑。”
救海联盟表明，当地居民并非反对发展或是建设国际渡轮码头，而是要求适当且可持续的发展。
他们也邀请陆兆福实地走访，向当地居民了解实情。
“我们希望部长改变做法，在下决定前先咨询当地居民，他们是这个计划下最受冲击一群。”
甲州需要三个码头？
救海联盟指出，除了皇京港，甲州政府也在马六甲市区批准建另外两个渡轮码头，承建公司是永泰有限公司（Yong Tai Bhd）和远东有限公司（Far East Sdn Bhd）。
“这三个码头都在马六甲市区范围内。问题是，交通部长要如何考虑给三个码头的执照要求？”
“马六甲有需要三个渡轮码头吗？”
没环评却考虑颁执照？
救海联盟也提醒，前环境部长端依布拉欣去年8月透露，皇京港发展商凯杰发展私人有限公司（KAJ Development Sdn Bhd）并没有呈交皇京港项目的环境影响评估（EIA）报告。
“发展商和州政府都还没有回应这问题。”
“因此，这真是令人惊讶，这个渡轮码头还没有处理好环评问题，它的执照就获得考量。”
救海联盟提醒，皇京港项目造成周边地区严重污染，尤其是葡萄牙村的海域。
它出示图片表示，葡萄牙村一带的海域由于皇京港的填海工程而布满厚厚的淤泥，空气充斥难闻味道，海边难见到海洋生物。
“淤泥扰乱附近沟渠的水流，进而增添水灾的风险。”
“与其协助发展商完成填海项目，部长要做的是确保发展商在进一步开展项目之前清理和处理掉现有的污染。”
交通部长陆兆福前天表明，皇京港发展商向交通部提出申请，以便重启该游轮码头计划，陆兆福说联邦政府会支持这个项目继续进行，但会先咨询甲州政府。
陆兆福强调，皇京港项目下部分岛屿的填海工程已经接近完成，如果国际游轮码头计划不延续，将会对马六甲造成损失。
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