载客执照条件放宽，德士电召车司机豁免理论考试

下午1点22分更新

交通部长陆兆福宣布，电召车和德士司机不再需要参加理论考试，以获取载客车辆执照（PSV）。

他今天在布城召开记者会指出，电召车和德士司机现在只需要出席理论课程，而他们可通过陆路交通局、驾驶学院或受陆交局监管符合资格的电召车营运商所提供平台参与线上课程。

有关规定也适用于申请货车执照（GDL）的司机。

然而，申请驾驶巴士和铰接卡车的司机，仍需要接受实际的培训并通过考试。

增加司机来降低收费

陆兆福表示，此举旨在改善执照申请流程，并增加市场上的电召车和德士司机人数。毕竟，电召车营运商及司机之前申诉，被迫消耗太长时间在理论课上。

“这样就会有更多的司机。我们都晓得，当供应不足，需求大于供应时，收费就会上涨。”

“因此，希望通过这一举措，（载客服务的）收费会更加合理。”

询及废除理论课是否影响安，陆兆福说，电召车和德士司机都拥有驾照，而上述改善过程涉及陆交局、陆路公共交通机构（APAD）及利益相关者，以确保不影响安全层面。

半年内改善教学大纲

根据《马新社》，陆兆福提醒，任何驾驶学院或电召车营运商，都必须全面采用陆交局所制定的在线理论课教学模块或大纲。

“陆交局将制定有关在线理论课的条件及规定，并监管理论课，确保考生合法及具诚信。”

他补充，考生的出席率数据和资料将与MySIKAP系统综合，以便可直接向考生发出职业驾照，无需亲临陆交局柜台领取。

此外，他指出，陆交局和大马道路安全研究院（MIROS）将重新检讨及改善职业驾照所有组别，尤其是电召车服务和德士的理论课大纲。

“改善教学大纲事宜将在6个月内完成。”

陆兆福也确认，交通部将电召车和德士车龄延长至15年。然而有关车辆仍然需要经过检查，并保持最好的状态。

针对开斋节巴士票或短缺的问题，他披露，APAD已经批准普通巴士公司临时在佳节期间提供“回乡”服务。

他说明，有能力增加班次的公司也可以向APAD申请。

今年起，德士电召车龄顶限延至15年

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