六六空难报告没提黑箱，陆兆福称当年没强制安装

国会议员质问，为何六六空难调查报告中没提及飞机黑箱的记录。交通部长陆兆福澄清，原因是当时的GAF N-22B诺曼型飞机没强制安装黑箱。

他是在国会书面回答，如此回应斗亚兰国会议员马迪奥斯（Wilfred Madius Tangau）的提问。

马迪奥斯询问，为何解密的空难报告没提及飞机黑箱记录。

沙巴第一副首长杰菲里吉丁岸也曾声称，只要飞机黑箱下落不明，空难事故将依旧存在许多疑团。

陆兆福回答马迪奥斯说，最后的调查报告没有提到黑箱记录或飞行记录器的记录，因为当时的GAF N-22B诺曼型飞机，没强制要求安装黑箱或飞行记录器。

这起空难事故发生在1976年6月6日，又称六六空难。

当时，这架载有多名沙巴政要的GAF N-22B诺曼型飞机，从纳闽启航飞往亚庇，最终坠毁在森布兰附近的浅海区，造成11人死亡，其中包括刚再度上任的沙巴首长法史蒂芬（Fuad Stephens）。

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目前没有任何赔偿

此外，必鲁兰国会议员罗纳建迪提问，政府解密报告后对家属的赔偿问题。

陆兆福则回答，不会自动赔偿，任何的索赔都需通过法律程序。

坠机事故发生数月后，诺曼型飞机专家和澳洲交通部完成了相关调查，惟未公开调查报告。

陆兆福说明，国际民航组织（ICAO）当年的条例没规定，政府须公开调查报告。

“然而，2010年7月的（国际民用航空公约）第10版附件13已修订这点，要求事故调查报告，需在事故发生起的12个月内准备和公布。”

“自第10版附件实施后，所有空难报告都需公开。”

“在这情况下，政府决定根据《1972年官方机密法令》第2C条款，重新分类六六空难的调查报告，并在今年4月11日向民众公开（调查报告），以符合政府重视透明与开放的政策与愿景。”

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