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皇京港计划未呈环评报告，远东港弃建邮轮码头
马六甲皇京港项目已宣布获准重启。不过，环境局至今却仍未收到该项目的环境影响评估报告。
环境部长聂纳兹米是于10月10日，透过国会书面回复行动党马六甲市国会议员邱培栋的质询。
“环境局（JAS）目前还未收到，项目发展商凯杰发展私人有限公司（KAJ Development Sdn Bhd）要在第一岛屿（PME1）发展的环境影响评估报告（EIA）。”
“根据2021年9月30日核准的职权书，游艇码头建设和邮轮码头都是第一岛屿发展计划的一部分，并将纳入发展商的环评报告里。”
马六甲皇京港项目已宣布获准重启。不过，环境局至今却仍未收到该项目的环境影响评估报告。
环境部长聂纳兹米是于10月10日，透过国会书面回复行动党马六甲市国会议员邱培栋的质询。
“环境局（JAS）目前还未收到，项目发展商凯杰发展私人有限公司（KAJ Development Sdn Bhd）要在第一岛屿（PME1）发展的环境影响评估报告（EIA）。”
“根据2021年9月30日核准的职权书，游艇码头建设和邮轮码头都是第一岛屿发展计划的一部分，并将纳入发展商的环评报告里。”
邱培栋要求环境部说明，皇京港（Melaka Gateway）填海计划的环评报告是否已批准。
另一邮轮码头已取消
邱培栋也要求环境部解释兴建皇京港的必要，因为环境局已批准，远东有限公司（Far East Sdn Bhd）在皇京港临近兴建邮轮码头（Cruise Terminal）的环评报告。
对此，聂纳兹米澄清，远东有限公司提呈的环评报告已在今年5月26日获批，但不涉及建造邮轮码头。
“根据马六甲首席部长办公室（JKMM）今年2月28日的书面意见，兴建邮轮码头的概念已经取消。”
《马新社》报道，皇京港项目发展商于9月11日宣布，在完全遵循有关当局的规则和条例下，该项目的工程已获准重启。
但较后，马六甲公民组织要求皇京港项目发展商重呈环评报告，而非沿用1997年的环评报告。
此外，拯救马六甲沿海地带联盟 （SOS Melaka，简称救海联盟）曾在3月7日时发文告质问交通部长陆兆福，为何在马六甲市区范围内要批准兴建三个码头。
救海联盟所指的三个码头分别是，皇京港及永泰有限公司（Yong Tai Bhd）和远东有限公司所兴建的码头。
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