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建马新高铁利息高，潘俭伟称给免费机票更实惠
候任国家元首苏丹依布拉欣表明要马新高铁项目重启，交通部长陆兆福不反对。不过，行动党领袖潘俭伟却认为，提供免费航班前往新加坡，将比支付马新高铁融资利息来得经济实惠。
他今天在面子书撰文说，按照数据公司OAG所发布的数据，从吉隆坡国际机场（KLIA）至新加坡樟宜机场的航线是今年最繁忙的国际航线，共提供490万个机位。
他指出，假设每个机位售价400令吉，整年总价是20亿令吉。
他说，相较之下，政府需为马新高铁（HSR）注资800亿令吉。
候任国家元首苏丹依布拉欣表明要马新高铁项目重启，交通部长陆兆福不反对。不过，行动党领袖潘俭伟却认为，提供免费航班前往新加坡，将比支付马新高铁融资利息来得经济实惠。
他今天在面子书撰文说，按照数据公司OAG所发布的数据，从吉隆坡国际机场（KLIA）至新加坡樟宜机场的航线是今年最繁忙的国际航线，共提供490万个机位。
他指出，假设每个机位售价400令吉，整年总价是20亿令吉。
他说，相较之下，政府需为马新高铁（HSR）注资800亿令吉。
“以5%利息来计算，政府每年将在马新高铁项目上，耗费40亿令吉的利息。”
“（而乘客）需求是否超过营运成本，又是另一回事。”
“所以，简而言之，政府（与其耗费）40亿令吉利息成本在马新高铁项目上，不如直接支付所有马新航班的机票，这样还能节省20亿令吉。”
他补充，若只提供免费机票给大马人，那么成本将更便宜。
对马来西亚不划算
所以，潘俭伟总结说，这意味马新高铁项目对马来西亚根本不划算。
马新两国是在2013年2月宣布高铁计划，以冀方便与加强两国人民的往来。不过，第7任首相马哈迪再次掌政后，其政府却在2018年9月喊停高铁项目。
2021年1月，由于无法就路线达成协议，第8任首相慕尤丁领导的政府决定取消马新高铁计划，并将为此赔偿新加坡。
2022年11月大选大马再次换政府后，陆兆福今年3月指出，只要由私人界出资，政府开放看待马新高铁计划重启的献议。
苏丹依布拉欣于本月接受新加坡《海峡时报》访问时指出，要马新高铁项目重启，而且高铁路线必须途经新山的森林城再出境。
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