巴生谷无障碍设施糟糕，身障网红列举问题一箩筐

乘坐轮椅在巴生谷日常出行，可谓是困难重重。商人伊兹哈（Nur Izhar Idham）直言，如果满分为10分，巴生谷的无障碍设施最多只能拿到4或5分。

他举例，对身障者而言，购物中心理应是个安全的空间，能够遮蔽烈阳风雨，也提供冷气与电梯。

“然而，我们经常会遇到人们滥用无障碍停车位、无障碍厕所的情况——或者购物中心本身没有合适的下车点。”

他补充，购物中心以外的地方，问题更是一箩筐。

“公共交通对轮椅用户而言毫不可靠。”

“车站手扶梯和电梯经常是坏的，坡道也不符合《1984年统一建筑法规》的标准。”

“更甭说巴士站的糟糕设施，基本上就是无法通行的。”

他表示，户外也少有适合轮椅行进的路径，轮椅用户在户外行动时，经常就会遇到道路不平整的问题。

“由于设计不当，一些简单的东西，例如路缘或陡峭的坡道，就足以妨碍我们四处行动。”

借社媒提高社会意识

伊兹哈以网名@braderwheelchair活跃于社媒，在TikTok和Instagram上尤其出名。

他经常在社媒上传自己穿梭在巴生谷的影片，以提高公众对身障人士的需求，以及无障碍设施的认识。

“我的目标，是提高并教育公众对轮椅设施，以及轮椅生活的认识。”

谈及自己的身障经历，伊兹哈透露，自己是在18岁时发生事故，此后就一直依靠轮椅生活。

尽管如此，他仍积极乐观地面对生活。

“我们（身障人士）大多积极且健康地生活。”

他也在社媒上展示自己参与的体育活动，其中的影片，就展示了他如何单靠手臂就离开泳池坐到轮椅上。

“轮椅一族不应只待在家里，也应当外出活动。不过，不良的基础设施和周遭环境，时而会让我们身处险境。”

“我们尽可能地应对，但我们希望这样的情况在不久的将来会有所改善，到那时候，巴生谷不仅是对轮椅用户，也对所有群体都更为友好。”

倡议通用设计

为此，伊兹哈认为，当局应当处处采用通用设计。

所谓通用设计，是一种基于权利和反歧视的设计理念，旨在让身处建筑和环境中的所有群体，无论其年龄和身体情况，都能够毫无障碍。

常见的通用设计有宽敞的出入口、长形门把取代球形门把、公共空间的座位区、具有平坦路面的有盖人行道。

伊兹哈提醒，设计不良的设施只会被闲置，进而浪费纳税人和开发商的资源。

他举例，仅仅为了应付法律要求而草草设计的坡道，就是其中案例，更因着轮椅用户无法用上这些设施，而让人误以为这些无障碍设施毫无必要。

他认为，巴生谷之所以会缺乏无障碍设计，原因为设计成本。

“社会观点和偏见，也告诉着整个社会，身障人士不需要出门，从而导致减少了为身障人士设计（城市）的需求。”

吁身障人士平权

尽管巴生谷人士大多乐于助人，在伊兹哈寻求帮助时都愿意伸出援手，惟他坚持，城市设计本来就不应阻止身障人士单独出门。

他表示，尽管身障人士难以像四肢健全者行事，惟认为不应就此剥夺他们像其他人一样生活的机会。

“我们可能生来就和其他人不一样，但我们也想要和其他人一样的机会。”

他也借机向身障群体喊话。

“不要老待在家里，害怕或羞于外出。”

“出去，交朋友，充分利用所有的公共设施。”

身障者免费搭公交，通行证明日开放申请

教师涉侮辱身障学生，沙教育局将传召解释

电召车不方便身障者乘搭，15组织吁增无障碍措施

拒立专法对付职场歧视，身障者组织轰西华失责