DRT项目没用直接谈判，黄思汉再解释亚移受委

雪州行政议员黄思汉否认通过直接谈判把雪州移动计划 “应召交通”（DRT）项目授予青体部长杨巧双丈夫的公司，即亚洲移动科技私人有限公司。

他澄清，通过“征求策划书”（RfP）方式，他们允许当时全国仅有的两家持照公司都参与项目，避免垄断。

他今天发文告说，坊间对参与DRT项目的概念验证（proof of concept）的公司，存有偏离事实的误解。

“首先，认为只有一家公司，即亚洲移动科技私人有限公司（Asia Mobility Technologies Sdn Bhd，简称亚移）参与的观点有误。其实有两家公司参与DRT的概念验证，即亚移公司和Badan Bas Coach私人有限公司。”

“第二、两家公司是透过征求策划书（RfP）程序参与概念验证，非如一小撮人指控的直接谈判。”

他接着解释，雪州政府决定让上述两家公司参与，是因为当他们要启动概念验证程序之际，就只有这两家公司获得陆路公共交通机构（APAD）发出参与概念验证的执照。

他继称，APAD为参与概念验证的公司制定条件和指南，包括须有自己的迷你巴士或货车，车辆不能超过10年、司机拥有合格D级驾照、且没有被列入陆路交通局和警方黑名单，才能获得执照。

“根据这些资料，州政府成立的委员会决定让两家公司公平地参与概念验证过程，以确保不会有任何一家公司垄断验证过程，雪州人民则能够评估服务的有效性、舒适性和效率。”

执照不会自动更新

至于为何将合同授予杨巧双丈夫拉玛詹德兰（Ramachandran Muniandy）经营的亚移公司，黄思汉解释，雪州政府委员会的评估是基于该公司通过APAD的初步筛选，且获批参与概念验证。

“此外，另一家由马来企业家纳兹米（Nadzmi Mohd Salleh）创办的Badan Bas Coach有限公司也同样获得机会，以加强州政府在公交方面的努力，并致力于为居民提供更好的交通服务。”

黄思汉补充，APAD发给这两家公司的执照有效期只到2024年8月31日，不是长达几十年，也不会自动更新。

“州政府委员会因此决定，概念验证的期限只长达9个月，即从2023年11月至2024年7月。这意味，概念验证程序将在APAD发给两家公司的执照到期前结束。”

亚移公司成立于2018年，创办人是拉玛詹德兰与商人詹德兰（Premesh Chandran）。詹德兰也是《当今大马》联合创办人，已在2022年卸下《当今大马》执行长职位，仍保留董事身份。

两公司获相同拨款

据黄思汉透露，自概念验证开始，共有4万674名雪州居民受益于 “应召交通”服务，这项服务覆盖了8条路线。其中，亚移公司负责在安邦、淡江、蒲种和博特拉大学-沙登的4条路线，而Badan Bas Coach私人有限公司负责梳邦再也、八打灵再也北区、八打灵再也南区和双溪毛糯的另外4条路线。

此外，政府为两家公司提供相同的拨款，即210万令吉，以津贴使用服务的乘客。

根据黄思汉，政府没一次性发放资金，而是分三个阶段逐步发放，以确保没有滥用拨款。

“每位乘客每次乘车的预估成本为5令吉，但为了鼓励更多雪州居民使用公共交通，州政府将承担每位乘客的3令吉车费，他们只需支付2令吉即可使用这项服务。”

获另一家公司提案

另一方面，黄思汉提到，雪州政府本月初已收到另一家希望参与概念验证过程的公司提案，即已获得APAD批准参与概念验证过程的Kumpool有限公司。

“目前我们正在评估这项提案，以便在下一阶段中纳入该公司。”

“州政府相信，评估征求策划书和委任相关公司的决策过程谨慎、具有巩固的基础、并符合现有法律的规定和指南。”

“雪州政府也愿意向有关当局展示整个评估过程，以显示我们透明和负责任地处理涉及州拨款的事项。”

反贪会主席阿占巴基日前指出，亚移公司的合约是由雪州政府颁发，而非杨巧双管辖的青体部，因此不构成利益冲突和违法行为。

惟阿占巴基上述回应引来一些批评，他于昨日强调，身为反贪会主席，他有职责澄清事实。

黄思汉上周五（24日）澄清，两家受委公司乃经过严格的尽职调查，不存在猫腻。

首相安华也表明，若有投报，执法单位必须把它当做“正常案件”调查。