柴油津贴申请条件过严，魏家祥促当局修正放宽

昌明柴油津贴计划公布后，马华总会长魏家祥认为申请条件过于严苛，促请当局修正，让更多人可以申请。

魏家祥今日在面子书贴文批评，其中条件要求申请者必须是注册公司，且年销售收入额必须介于5万令吉至30万令吉之间。

他认为，此条件已将绝大多数小农民和小园主排除在外。

他警告，若当局将农业领域置于昌明补贴计划（Budi Madani）中，可能令食品价格上涨以及产量减少。

“对于小农民和小园主来说，每月200令吉的补贴根本不敷使用。因为他们的日常工作不只是交通工具需要使用柴油运输，其它设备如灌溉、发电机和水泵都需要用到柴油。”

“粮食安全和食品价格攸关人民温饱，自古以来就是一项重大的公共议题。团结政府将农业领域置于Budi Madani中，无疑是错误的决策。”

应置于SKDS 2.0计划

魏家祥建议，农业领域应效仿运输领域，置于“柴油补贴管制系统2.0”（SKDS 2.0）计划，且当局也需放宽申请条件。

他指出，若当局执意要将农业领域置于Budi Madani，则需调整补贴金额以及申请条件。

“符合申请条件的群体也必须涵盖独资经营者，年度销售收入额则应从目前的5万令吉至30万令吉，调整为0令吉至150万令吉。”

5月27日，财政部宣布“Budi Madani”柴油目标式津贴计划的细节，以供符合资格的私家车车主、小农民与小园主申请每个月200令吉的津贴。

私家车主的申请条件包括：个人或配偶年收入在10万令吉或以下；名下柴油车辆已跟陆路交通局注册，但不包含车龄10年以下的豪华车辆。

至于小农民与小园主的申请条件则包括，农产品的年销售收入必须介于5万至30万令吉。

此外，政府另有一项“柴油补贴管制系统”，供商用运输车辆申领柴油津贴，如校巴、出租车、德士、罗里或货车等。

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