隆机场接驳电车频故障，马青质疑维修工程有疏漏

吉隆坡国际机场接驳电车系统（Aerotrain）在重启后屡屡发生故障，马青总秘书苏仪芳质疑，这项斥巨资的维修工程存在纰漏，并要求调查和纠正。

苏仪芳促交通部成立特别委员会调查原因，并审视是否由于维修工程或承包商的疏漏所致。

她说，接驳电车系统自7月1日重启以来，至少已故障五次。

“根据新闻报导，当局共动用4亿5600万令吉提升与维修机场接驳电车，终于在停运28个月后，于7月1日重启，然而却在一个月内频繁发生故障，这是无法让人接受的。”

“还记得7月1日正值首相安华出访法国，交通部长陆兆福高调宣布接驳电车系统重新投入运作的好消息，却在短短一天内，因为乘客阻档闸门而故障。” 

“7月4日列车又故障，陆兆福声称列车没问题，只是隧道排水泵故障影响列车的操作；接着在7月12日，以及近日的8月4日又再发生故障，难道又是排水泵的错？”

“4亿5600万令吉是一笔庞大的公款，涉及公众利益，我们呼吁交通部及相关监管机构必须拿出一个透明、公正的调查报告，并在最短时间内落实改进措施，以防此类事件再次发生。”

频故障有损国家形象

苏仪芳（上图）强调，吉隆坡国际机场是国际旅客进入马来西亚的主要门户，频繁故障的设施将直接损害国家形象。

“我们希望交通部长早日厘清，这项耗费4亿5600万令吉巨资，耗时28个月的工程，究竟是系统问题、零件还是人为问题？再对症下药，以便尽最大的努力保障乘客的安全与利益。”

接驳电车系统重启第四天便曾因故障暂停运营，但随后陆兆福解释，该故障实际上并非缘于电车系统本身。

他指出，电车服务暂停运营，是缘于隧道内其中一个排水泵出现故障，而排水泵属于机场原有设施，不是电车更换计划的一部份。

一周后的7月12日，接驳电车再度发生故障，其中一列列车因主航站的变电站断路器跳闸，停在了月台门前不远处。

当时，大马机场控股公司（MAHB）表示，他们正与列车承包商阿尔斯通（Alstom）公司一同调查此事。

但今日稍早，接驳电车系统却再次故障。一名乘客在社媒X上发文抱怨，“接驳电车系统又坏了？花了数百万（令吉），结果连乘客量都无法承受。到底怎么回事？”

他也标注了陆兆福、MAHB和首相安华，并附上现场照片。照片显示，疑似因接驳电车无法载送更多乘客，导致大批乘客挤在机场出口处。

《当今大马》已联系交通部寻求回应。

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