终结东疏大道合约，政府赔偿大道公司13亿
政府已缴付逾13亿令吉给东疏大道（EDL）的特许经营公司马资源，作为终止东疏大道合约的赔偿金。
根据《马新社》，马资源公司首席财务长安万迪（译音，Ann Wan Tee）今日发表文告，指马资源公司（MRCB）通过子公司MRCB Lingkaran Selatan，在11月23日接获政府支付的13亿2500万令吉，作为终止东部疏散大道（EDL）的赔偿金。
政府已缴付逾13亿令吉给东疏大道（EDL）的特许经营公司马资源，作为终止东疏大道合约的赔偿金。
根据《马新社》，马资源公司首席财务长安万迪（译音，Ann Wan Tee）今日发表文告，指马资源公司（MRCB）通过子公司MRCB Lingkaran Selatan，在11月23日接获政府支付的13亿2500万令吉，作为终止东部疏散大道（EDL）的赔偿金。
根据安万迪的文告，指获得该笔赔偿金意义重大，标志着马资源公司的转型，该非核心的资产合理化计划也宣告终止。
“我们要感谢政府如此迅速总结谈判，并支付13亿2500万令吉。这被视为对公司的账目有所帮助。”
他指出，该笔款项将立即让马资源的净负债率从0.71倍降至0.46倍。
东疏大道连年亏损
东疏大道（EDL）是2014年8月起，针对所有出入新山关卡的车辆，不管是本国车或外国车征收过路费：第一级普通轿车从原本单程入境收费2令吉90仙，改为双程出入境需缴16令吉50仙，涨幅达5倍。
同年9月12日，新加坡政府宣布，除了摩哆以外，所有出入境新国的交通工具过路费，将从10月1日起调涨。 新加坡政府表示，马新两国一直以来的政策是，两国的过路费必须相配。
而这也导致大道的特许经营公司MRCB Lingkaran Selatan面临破产，并要求政府接管。
前首相纳吉在2017年提呈2018年预算案时，宣布废除4个大道收费站，当中就包括东疏大道。
而当时的行动党灵北国会议员潘俭伟却质疑政府的用意，或其实是为了拯救频临破产的大道公司。
