法医：阿迪或因下车跌倒遭车门击中
国家法医研究所（IPFN）的法医莫哈末沙供称，已故消拯员穆哈默阿迪是在梳邦兴都庙发生骚乱时的短短13秒期间受伤，并且有可能是仓促下车，而在EMRS退车时跌倒，并遭车门击中。
莫哈末沙是根据阿迪的临床检查、验尸报告和拍摄到11月27日案发状况的46秒视频，作出以上结论。
晚上7点30分更新
国家法医研究所（IPFN）的法医莫哈末沙供称，已故消拯员穆哈默阿迪是在梳邦兴都庙发生骚乱时的短短13秒期间受伤，并且有可能是仓促下车，而在EMRS退车时跌倒，并遭车门击中。
莫哈末沙是根据阿迪的临床检查、验尸报告和拍摄到11月27日案发状况的46秒视频，作出以上结论。
验尸庭今天继续审理穆哈默阿迪死亡案。59岁的莫哈末沙（Mohamad Shah Mahmood）是第27名证人，他是回答引证官韩旦韩沙（Hamdan Hamzah）的提问时如此表示。
韩旦韩沙在法庭播映视频后要求莫哈末沙确认阿迪最有可能在什么时候受伤。
有关视频显示，FRT消防车和紧急、医药和拯救服务（EMRS）救援车在一群暴徒袭击下后退。最终，救援车转方向离开现场，而当时其车尾正对着FRT消防车的车尾。
韩旦韩沙：事情（阿迪左背被EMRS救援车的乘客座门击中）最可能发生在哪一秒？
莫哈末沙：第26秒。
韩旦韩沙：你觉得，受害者是在（EMRS）救援车掉头之前，还是之后受伤？
莫哈末沙：在救援车掉头前。
韩旦韩沙：具体是在第几秒？
莫哈末沙：根据（左背）7个肋骨的直线骨折，（阿迪的左背）可能被（救援车）门的缘边撞到。
根据视频，他应该是在第26秒至第39秒，即13秒期间下车。
整个过程非常短，而这已考量了他的左腰和右胸部受伤的方式。若把每个时间阶段纳入考量，最快是发生在几秒而已。
（若算阿迪从乘客座位）下车，擦伤及跌倒（受伤的3个阶段），每个阶段是2秒。
13秒（的事发状况）未显示在视频中，受害者身上（被车门击中）的伤势用了6秒的时间来造成。
该视频支持所谓阿迪可能在EMRS救援车掉头前的第13秒期间受伤的说法。
吉隆坡医院的医学鉴证专家阿末哈菲占（Ahmad Hafizam Hasmi）早前供称，验尸结果等显示，阿迪比较可能是被救援车的乘客座门撞及，导致被硬物击中。
他说，掌握的证据无法印证阿迪在骚乱时被拖出救援车的说法。
认同不可能被拖出车
莫哈末沙今天附和阿末哈菲占的供词说，根据阿迪左背的伤势，阿迪不太可能是被拖出EMRS救援车外。
韩旦韩沙：受害者有没可能被拖出来，然后卡在EMRS救援车的门缝，而伤及背部？
莫哈末沙：如果我们考虑到第三者只有13秒行动，我认为不怎么可能。因为拉（阿迪）的人需要跟着后退的救援车跑，才能把受害者拖出车外。
若是在这种情况下，（阿迪的）伤势将有所不同。因为（医学检查和验尸报告显示）阿迪的伤痕是硬物所造成。磨擦或被一个直立的物件击中，会造成（不同的）擦伤和裂痕。而且也跟前面右肋骨的骨折跟（被袭击的情况）不吻合，因为第三和第四节肋骨有几处骨折。有关情况难以导致类似的骨折。
韩旦韩沙：那你对受害者的伤势有什么结论？
莫哈末沙：若用伤口的类型、地点和位置来比对可能导致有关伤口的物品，一切都说明有关伤势跟该物件（EMRS救援车的车门和路缘）吻合。
这是个特殊的伤势，因为我是第一次看到（阿迪）背部的直线伤口。以前我从未见过。
过程可分成三个阶段
莫哈末沙解释，根据阿迪身上的伤势和EMRS救援车司机的供词，案发的过程可分成3个阶段。
该名专家表示，阿迪背部左肋骨的骨折和直立的伤口，符合EMRS救援车前门边缘的形状，因此该名已故消拯员当时可能仓促地下车。
“（阿迪）匆忙地下车，因为救援车仍在移动（倒退）。当他下车时，他可能失去平衡。”
“左边（乘客座）敞开的车门很狭窄。这增强了动力，并导致阿迪跌倒而（其右胸）撞到突起来的硬物表层。”
“此项冲击影响到了他的右胸，并属于第三个阶段（他没说明何时是第一和第二阶段）。根据其伤势，我们可以将案发的次序排成第一至第三（阶段），因为该车辆可能在很短的瞬间移动。”
“我们认为，（阿迪）是在那一刻（受伤的）。我们检查并对照他的伤势和致伤他的物品（如EMRS救援车门和路缘）。”
“之前，我们没有具体的意见（到底阿迪是如何受伤），并对于（阿迪）被攻击、遭车辆的某个部分撞伤、或被两辆车挤压的说法保持开放。”
“但在重组（案发的次序）后，我们发现，这（阿迪被拖车外或遭两辆车夹伤）是不可能发生的事。”
生前没发现左肋骨折
莫哈末沙也提到，法医是在12月18日验尸时才发现阿迪背部左肋骨的骨折，因为之前并没有人告知此事。
他说，阿迪在世时，医生未发现有关伤势，即阿迪的第一至第七节肋骨以非常独特，即挺直的模式骨折。
他补充，类似的伤口显然是由钝、窄小和直立的物品，如EMRS救援车的前门边缘所造成。
验尸庭将在下周一继审，调查官预料将是两名被传召证人之一。
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