政府重启大马城计划，交回依海中铁发展

晚上7点50分更新

前朝政府喊停的大马城计划，如今由希盟新政府重启。首相马哈迪今日宣布，由马中财团组成的依海中铁财团重获参与这项计划。

马哈迪在吉隆坡召开特别记者会宣布重启大马城计划，但指这项计划将有更动。

兴建1万单位经济屋

他说，大马城不只将吸引国际金融机构、跨国企业与财富世界500强公司等入驻，也会确保计划以民为中心。

这包括兴建一座“人民公园”与1万个单位的经济屋，同时将确保土著参与权与采用本地建筑商及供应商。

一度得标的依海中铁财团将再次获得机会，继续发展这项计划。

指前朝不公中止合约

马哈迪称，前朝政府“不公”中止依海中铁财团的合约。

“他们遭到不公中止合约。大马城的发展商部分属于政府，若我们公开招标我们可能拿不到，可能会让其他人拿到。”

“但我们对他们（依海中铁财团）不公，所以我们决定再给他们一个机会发展大马城。”

大马城原是一马公司的计划。为了摆脱负债，一马公司在2015年12月31日宣布，脱售大马城60%股份予依海控股（IWH）和中国铁路工程集团（CREC）联营的依海中铁财团（IWH-CREC，简称ICSB），作为一马公司重组计划最后一步。

按照此前的安排，这家中马联营财团，是由大马依海控股掌握60%股权，其余40%股权由中国铁路工程集团掌控。大马城计划余下的40%股份，则由财政部属下公司TRX City所掌控。

但在新政府重启计划后，中国铁路工程集团只占大马城计划的24%，余下股权则由马来西亚方面拥有。

中铁只占大马城24%

根据马哈迪，在马来西亚部分，一家政府公司占有当中的40%。

马哈迪说，随着依海中铁重新获得计划，除了原有7亿4100万令吉的抵押金，还需在60天内缴付额外的5亿令吉。

首相办公室也发文告补充，跟东铁计划一样，大马城计划将巩固马中两国关系，同时确保这些计划为国家带来附加经济价值。

“这两项计划将为‘一带一路’带来极大贡献，当中马来西亚也会搭上并获得这条价值链的乘数效应。”

2017年5月3日，敦拉萨国际贸易中心私人有限公司（TRX City）突然宣布，由于依海中铁财团无法履行付款协议，因此总值74亿1000万令吉的大马城股权买卖交易告吹。不过，该财团已驳斥这种说法。

之后，大马城就一直停摆至今。