别再冥顽不灵，二前部长促魏家祥恢复海航豁免
四大跨国科技巨头致函首相慕尤丁，要求重新检视海底电缆维修船的海航豁免。对此，两名行动党籍的前部长批评交通部长魏家祥，要求魏家祥认错，亡羊补牢。
前交通部长陆兆福今天批评魏家祥无知傲慢，而前财政部长林冠英则指魏家祥固执。
四大跨国科技巨头致函首相慕尤丁，要求重新检视海底电缆维修船的海航豁免。对此，两名行动党籍的前部长批评交通部长魏家祥，要求魏家祥认错，亡羊补牢。
前交通部长陆兆福今天批评魏家祥无知傲慢，而前财政部长林冠英则指魏家祥固执。
促魏收起无知与傲慢
陆兆福（下图）在面子书发帖称，魏家祥应收起无知和傲慢，承认取消豁免海航权的政策错误，才能尽速解决问题，避免进一步影响经济。
“魏家祥你有什么话说？你的傲慢和愚昧真是够了。请你承认，你在这个议题上做了错误的决策。”
“身为部长，那不代表你在任何事情都是最聪明，每个决策都是对的。在这件事进一步影响我们的经济之前，请重新落实给海底电缆维修船的（海航）政策豁免。”
四科技巨擘致函首相
沿岸海航权是依照《1952年大马海商法》（Merchant Shipping Ordinance 1952）来管辖。希盟执政时期，2019年3月政府落实豁免政策，允许负责维修电缆的外国船进入大马海域。
不过，国盟执政后，交通部在11月13日宪报正式废止此这项豁免权。随后，微软、谷歌及面子书三家科技巨擘就已表明反对，近日亚马逊网路服务公司（AWS）也加入反对行列，并与另三家公司致函首相慕尤丁提出“紧急要求”。
数日前，大马数码经济机构主席莱益胡先也透露，有3条新海底电缆原定设置在大马，如今已在“重新斟酌”。此外，总值120亿至150亿令吉的数据中心相关投资也正在“重新斟酌”。
他批评，大马需要的不再是旧有的“保护主义”政策，而是友善于海外投资的政策平台。因此，他呼吁政府重新恢复海底电缆维修船的海航豁免。
魏家祥此前否认面子书及谷歌放弃在大马设置海底电缆，是因为沿岸海航权政策的问题。
连末哈山也一起批评
行动党秘书长林冠英（下图）今日也发文告，引述莱益胡先的批评，质疑魏家祥是“失败的部长”。
他批评，魏家祥固执地坚持失败政策，导致数码科技领域损失数十亿令吉的关键投资。
“其中，面子书和谷歌绕过马来西亚，与新加坡和印尼合作。就连大马数码经济机构（MDEC）也呼吁政府，恢复对维修海底电缆的潜艇的沿岸海航政策豁免权。”
“对大马而言，更关键的问题是，魏家祥是否愿意承认自己的失败，并推翻其失败政策，以挽救莱益胡先提及的120亿令吉至150亿令吉的数据中心投资，或其他关键投资。”
“国家可负担不起，因魏家祥的固执和拒绝聆听所带来的代价。”
昨日，巫统署理主席莫哈末哈山也批评，大马处理海航政策的方式，而失去科技巨头公司的海底电缆投资，而这将会沦为“国际笑话”。
他形容，大马的陆路交通便利，地理位置优越，人才也不输给邻国，“然而，我们为何看起来却随意地把科技巨头赶走，让他们到其他特征逊色于大马的国家，这是为何？”
根据网媒《自由今日大马》报道，莫哈末哈山也指出，在强调全球高度连结的时代，马来西亚有潜力成为科技巨头的区域中枢，保护主义、官僚主义、裙带主义或任人唯亲应成为过去式。
网路基础建设，包括海底电缆等等设施需要定期维修保养。海底电缆的维修需要非常特殊且专门的维修船，而科技巨头需要使用的是一款称作“DP2” （ Dynamic Positioning Class 2 ）的船只。据报道，马来西亚目前没有这款维修船，因此必须借助外国船只前来维修。
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