国阵通过货运业股权要求，林冠英促政府推翻规定

下午5点45分更新

财长东姑扎夫鲁证实，前朝国阵政府在2015年通过货运代理公司51%土著持股的规定；行动党秘书长林冠英就要求首相依斯迈沙比里政府，尤其国内华基政党，反对这项措施。

林冠英发文告重申，货运代理公司要有51%土著持股规定，不合理亦不合法。

他也点出，东姑扎夫鲁昨天在国会说明，这是前朝国阵政府在2015年的规定，而非在他掌权时通过的政策。

“这也证明了马华、民政党和砂拉越人民联合党在撒谎。他们暗示是我在2018年至2020年初担任财政部长期间时，实施这项条规。”

“相反的，我当时拒绝了这项建议，以规定1990年之前获得执照的货运代理公司，需追溯增加51%土著股权。”

“强迫已经经营公司几十年的业者，放弃对货运代理公司的控制，是不公平的做法。”

政府持双重标准

他也强调，只要求本地拥有国际综合物流服务（IILS）执照的公司才需遵守这项条规，反观外国业者则不受约束，也体现了政府的双重标准。

林冠英也再度重申，试图使条规具追溯效力，是违宪的做法。

“现任政府，特别是马华、人联党和民政党，是否有勇气采取跟我一样的立场，即不应强迫在1990年之前成立的货运代理公司出售其股份和放弃控制权，以遵守51%土著持股的决定？”

展延至明年落实

根据东姑扎夫鲁说法，本地货运代理公司必须有51%的土著持股，是2015年的土著经济理事会同意的政策，惟大马货运代理联合会（FMFF）在同年申请豁免这项条件。

去年12月，财政部公告，豁免期限延长到2021年12月31日。

东姑扎夫鲁也证实，政府已二度展延这项规定至明年12月底为止，并委托土著议程领导单位（Teraju）进一步研究这项政策，并将报告提交给内阁，以制定长期规划。

更认可外国人身份？

另外，林冠英今午再发表文告，批评首相依斯迈沙比里所宣布的第12大马计划，继续玩弄种族课题。

“当首相谈到对土著的保护主义政策，却未提到非土著相比起外国所有权，首相要如何让人民相信，他所提出的大马一家精神的诚意和承诺，旨在包容和团结所有马来西亚人？“

“豁免持国际综合物流服务（IILS）执照的外国业者，无需遵照51%土著持股规定，但却要求本地的IILS持有者放弃股份和控制权，只会凸显出条例的歧视和不公程度。”

“抑或是，相较于马来西亚非土著，外国人更被认可为什大马一家的一份子？”

“依斯迈沙比里宣布，土著股权或公司的买卖，只能限于土著集团、公司或个人，甚至是交由相关部门和机构作为行业监管者，实施监管工作。”

“这是否意味着大马交易所的上市公司将拥有两类股份，即非土著和外商持股可不受限制的公开交易，而非土著股份只能在土著间进行交易？”

何不保护大马人股权

林冠英声称，许多土著纷纷向他抱怨，指这政策将导致他们的股份要么因缺乏买家而无法出售，要么则只能以低于市场的价格，出售给有政治关联的土著朋党，因此而蒙受巨大损失。

林冠英表示，如果土著股权要被圈定起来以“保护”土著股权，那么相较于外国人持股，政府却未能援引同样方法来保护大马人持有的股权，从而引发疑问，即为何政府没有兴趣保护“马来西亚人”股权。

他说，当外国人拥有上市公司最大份额的股权，即达到45.5%时，政府理应专注于增加马来西亚人拥有的股权率。

“这又再次引发同样的疑问，即相较于外国人，马来西亚非土著是否更像是大马一家的次要成员？”

林冠英表示，政府理应不分种族或宗教，一视同仁地对所有人实施扶贫或增加收入政策。

“对于一个贫穷的华人或印度人，他们不应该有着不同于跟另一名贫穷马来人或原住民的政策。”