政府承包商正敲定细节，KVDT2案料下个月达成和解
政府和巴生谷双电轨列车（KVDT2）原定承包商DM-LTAT要求联邦法院展延上诉审理，以让双方进一步协商谈判，并预计可在一个月可达至和解。
双方代表律师今早在联邦法院召开线上审理时，告知法庭这项进展。
政府和巴生谷双电轨列车（KVDT2）原定承包商DM-LTAT要求联邦法院展延上诉审理，以让双方进一步协商谈判，并预计可在一个月可达至和解。
双方代表律师今早在联邦法院召开线上审理时，告知法庭这项进展。
DM-LTAT是由“武装部队基金局”（LTAT）及“达雅玛珠”（Dhaya Maju）组成的联营公司。它在2020年9月7日入禀吉隆坡高庭，要求法庭推翻交通部长魏家祥重新开放KVDT2招标的决定。
而联邦法院今天原定是要审理政府和交通部的申请，以驳回DM-LTAT的司法审核申请。
高级联邦律师阿末哈尼尔（Ahmad Hanir Hambaly）告诉联邦法院三司，政府与DM-LTAT只需要多一个月的时间，以敲定数项和解的细节。
“目前，我相信谈判已经到了只需敲定一些细节的阶段。”
“我们这里（政府）只需要多一个月，（以决定）若在无法达成协议下，是否要继续或撤销上诉。”
“双方已近达成和解”
DM-LTAT律师彭辉林（音译，Pang Huey Lynn）也告诉法庭，双方已经同意展延上诉案一个月，并等待DM-LTAT的进一步指示。
领审的上诉庭法官娜丽妮（Nallini Pathmanathan）下令政府与DM-LTAT双方严正处理此事，尤其是法庭需另择日期进行案件管理，让双方汇报是否要继续上诉。
此时，代表DM-LTAT的另一名律师邱冠发（译音，Khoo Guan Huat）则表示，“双方已近达成和解”。
法院之后择定7月29日进行案件管理，让双方汇报和解谈判进展。
魏家祥在2020年8月底指示，KVDT 2造价过高，因此内阁决定重新公开招标，但DM-LTAT不服而入禀法庭，提出三项诉讼。它强调自己凭实力才得以在国阵及希盟时期分别两次获得同一个工程合约。
不过事实是，这项合同乃2018年国会解散前夕由时任交通部长廖中莱所颁发，而希盟执政后一度尝试终止合约，但最终在DM-LTAT同意削价15%后，于2019年7月重新委任该公司。
同年11月，时任掌管国会与法律事务的首相署部长达基尤丁在国会质询环节上透露，政府已同意跟DM-LTAT谈判，以达致庭外和解。内阁同意交由交通部协商处理，寻找双赢的和解方案。
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