法庭驳DM-LTAT禁令申请，KVDT2停工令仍有效
吉隆坡高庭驳回第二阶段巴生谷双电轨列车（KVDT2）原定承包商DM-LTAT的禁令申请，使得政府所发出的停工令继续有效。
DM-LTAT是由“武装部队基金局”（LTAT）及“达雅玛珠”（Dhaya Maju）组成的联营公司。它在9月7日入禀吉隆坡高庭，要求法庭推翻交通部长魏家祥重新招标的决定。
吉隆坡高庭驳回第二阶段巴生谷双电轨列车（KVDT2）原定承包商DM-LTAT的禁令申请，使得政府所发出的停工令继续有效。
DM-LTAT是由“武装部队基金局”（LTAT）及“达雅玛珠”（Dhaya Maju）组成的联营公司。它在9月7日入禀吉隆坡高庭，要求法庭推翻交通部长魏家祥重新招标的决定。
DM-LTAT本次提出的禁令申请，是为了要求法庭在审理三项主要诉讼之前，先让各方维持现状。
DM-LTAT准备到上诉庭挑战高庭今日裁决，因而向高庭口头申请暂缓令（Erinford injunction），要求暂缓执行裁决。
法庭批准颁发暂缓令
答辩方代表律师阿斯力扎（Asliza Ali）证实，法官林忠峰（Lim Chong Fong，译音）今天在线上审理此案时，同意发出暂缓令，有效期至6月24日。
他透露，法官择订6月8日执行案件管理。
当天，除了处理DM-LTAT挑战政府终止合约的诉讼外，也处理另外两项诉讼，即DM-LTAT要求司法审核交通部长魏家祥取消及重新招标KVDT2工程的决定。
除了大马政府与马来亚铁道（KTMB）公司外，DM-LTAT也将交通部长魏家祥和Opus 顾问公司列为答辩方。
之前暂缓令依然有效
尽管高庭驳回禁令申请，惟DM-LTAT今天发文告强调，之前法庭就司法审核申请案所发出的暂缓令仍然有效。
因此，DM-LTAT说，政府必须维持维持现状，不能为工程重新招标。
“司法审核一案的暂缓令依然完好无损，因此一切维持现状。政府不能够为工程重新招标。我们相信任何招标行为，都会抵触暂缓令；更直观重要的是，这将会构成藐视法庭。”
“我们知道这将是一场苦战。但是，政府已就KVDT2工程，与我们签署合约，因此我们有权捍卫合约。”
“为此与大众利益，我们谨此通知大家，我们正在协商和解协议，以让本公司能够继续这项工程。现在，我们正在等待政府的决议，相信对方会在不久的将来作出决定。”
魏家祥去年8月底指示，KVDT 2造价过高，因此内阁决定重新公开招标，但DM-LTAT不服而入禀法庭，提出三项诉讼。它强调自己凭实力才得以在国阵及希盟时期分别两次获得同一个工程合约。
去年11月，掌管国会与法律事务的首相署部长达基尤丁在国会质询环节上透露，政府已同意跟DM-LTAT谈判，以达致庭外和解。内阁同意交由交通部协商处理，寻找双赢的和解方案。
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