为阻政府撤KVDT2合约，承包商再申请暂缓令
高庭上周刚驳回，第二阶段巴生谷双电轨列车（KVDT 2）计划承包商DM-LTAT要求，禁止联邦政府撤销有关计划合约的申请，但该公司仍不言弃，除了提出上诉，也再度申请另一项暂缓令。
DM-LTAT是本周通过Zul Rafique & Partners律师楼，向吉隆坡高庭提呈有关暂缓令申请。
DM-LTAT是“武装部队基金局”（LTAT）及“达雅玛珠”（Dhaya Maju）的联营公司。
高庭上周刚驳回，第二阶段巴生谷双电轨列车（KVDT 2）计划承包商DM-LTAT要求，禁止联邦政府撤销有关计划合约的申请，但该公司仍不言弃，除了提出上诉，也再度申请另一项暂缓令。
DM-LTAT是本周通过Zul Rafique & Partners律师楼，向吉隆坡高庭提呈有关暂缓令申请。
DM-LTAT是“武装部队基金局”（LTAT）及“达雅玛珠”（Dhaya Maju）的联营公司。
该公司之前因不满政府骤然中止合约，因而入禀法庭诉讼，并在诉状中把大马政府和交通部长魏家祥列为第一和第二答辩人。
9月18日，高庭法官阿丽查（Aliza Sulaiman）驳回该申请，同时要求DM-LTAT支付1万令吉作为堂费。不过，DM-LTAT的辩护律师西塞尔（Cecil Abraham）随后告知法庭，他们会向上诉庭提出上诉。
法庭明午3点聆讯
根据《当今大马》今午过目的法庭文件，DM-LTAT已在本周一提呈上诉书。
有关文件也包含了暂缓令的申请书，以要求在上诉庭审结上诉案前，阻止答辩人取消他们的合约。
根据暂缓令申请书，吉隆坡高庭将在明午3点聆讯此案件。法庭的电子系统也显示，DM-LTAT的这项申请将在明午3点由高庭法官阿丽查（Aliza Sulaiman） 审理。
《当今大马》正联络原诉方的律师回应此事。
这次的争议源起于财政部长东姑扎夫鲁针对希盟所抛出的“101直颁合同”争议，而其中总值44亿7525万令吉的第二阶段巴生谷双电轨列车基建设施提升工程合同为最大。
魏家祥今年8月底透露，由于KVDT 2造价始终过高，内阁决定重新公开招标。但这个决定遭遇DM-LTAT的抗议，强调自己凭实力才得以在国阵及希盟时期分别两次获得工程合约。
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