政府应为能源危机担责，伊青促勿转嫁人民

伊青署理团长哈菲兹表示，政府应承担能源危机责任，而不是将其推给人民和中小微型企业。

哈菲兹（Mohd Hafez Sabri）今天发文告说，政府似乎将燃料价格（尤其是柴油）上涨的负担完全转嫁给人民。

“超过100%的涨幅以及目前累计达每公升3令吉68仙价格，严重加重大部分柴油用户负担，特别是微型、小型及中型企业经营者。”

他指，柴油涨幅有引发通货膨胀风险，进而影响人民整体经济福祉；而在面临全球能源危机之际，安华政府所实施的政策极为短视。

“这场危机让人民看清在首相安华领导下政府真正考虑的优先事项。”

“他曾将人民与油价议题作为通往布城的阶梯，但如今却未能将其转化为宽慰人民的政策。”

吁立即制定缓解措施

伊青团在文告中呼吁，政府应以“3M”框架为基础，立即制定更具体的缓解措施，即：吸收冲击、保护人民和增强经济。

“第一，政府必须通过更动态的价格稳定机制吸收成本冲击，包括灵活的补贴管理以及战略性释放粮食库存和能源储备。”

“第二，政府有义务通过针对性援助、支持激励以及金融机构的积极角色（如疫情期间采取的方法），保护人民和中小企业免受成本压力。”

“第三，政府需要通过加强供应链、保障粮食和能源安全以及持续支持中小企业，来增强国内经济的韧性。”

“与此同时，不能通过将负担转嫁给人民，实现解决财政压力的措施，无论是通过价格调整还是不透明的交叉补贴机制。”

指控政策加重人民负担

文告表示，中小型企业为国家经济的重要支柱，在2024年为国家经济贡献6524亿令吉，即国内生产总值的39.6%。

据统计局2024年的数据显示，受柴油价格上涨影响最严重的行业，包括高度依赖柴油的制造业、农业、建筑业和服务业，其行业的人数分别为131万人、80 万人、67万8千人及529万人。

“考虑到人民在这些领域的参与规模，政府理应更迅速地提供解决方案和替代方案，以保护他们的收入来源，尤其是那些依赖日薪生活的群体。”

“政府不仅没有带来解决方案，反而增加了负担。例如在建筑业，地方政府发展部长要求工业参与者不要利用全球能源危机趁机涨价。”

“但与此同时，政府却利用同样的危机作为调高柴油价格的理由，这种态度非常奇怪且自相矛盾。”

伊青团指出，建筑业依赖柴油运输建筑材料而导致成本上涨，服务业与农业则因无法以油桶购买汽油或柴油，加重他们的负担。

“禁止使用油桶盛装汽油或柴油的通告执行后，给依赖这一机制谋生的人群带来巨大困难，如除草服务商、小园主、小稻农、夜市小贩等。”

“虽然这项政策的初衷可能是为了打击燃料走私，但这种不全面、甚至断绝人民生计的做法是绝对不可接受的。”

拟向首相呈备忘录

文告指出，如果国家财政和能力有限，导致政府难以提供更多倡议，政府应坦诚反映国家财政的实际情况。

“这种诚实至关重要，以便全体人民能够共同理解现状并携手帮助国家走出危机。”

他表示，伊党接获来自全国各地的大量投诉，而他们也在有限的资源下，提供相应援助。

“因此，作为传达人民声音、怨言和解决方案建议的一项努力，伊青团有意到首相办公室做礼节性的访问，以提交备忘录并讨论此课题。”

“除了传达人民的心声，此次访问也旨在响应首相于4月4日发出的呼吁，即开放空间予任何愿意讨论的一方。”

“伊党青年团强调，人民不应继续成为政府弥补政策弱点的最后防线。政府有义务在负担变得更加严重并挤压多数人民的生活之前，提出公正、透明且有效的解决方案。”

油价波动加大资金周转压力，油站业者正与政府协商

部分加油站没油了？业者组织归因价差和额外成本

内阁同意派警员驻守油站，阿米占称考虑让RELA参与

政府警告企业勿以零售价购燃油，否则将面临执法

尽管面临财政压力，政府致力维持1.99元津贴油价

能源危机下通膨仍可控，世银认为大马无需刺激措施

“我们身处危机中”，首相吁人民准备好应对涨价

为省燃油成本，交部鼓励搭公交和电召车“拼车”