设定汽油补贴门槛不容易，惟政府冀机制本月内出炉

经济部长阿克玛今日透露，政府正致力于完善汽油补贴受惠者的划分标准，以求更有效地推行目标式补贴机制。

他指出，目前研究的重点之一，在于如何划定界线，从而确定哪些群体符合补贴资格，而哪些群体应被排除在外。

“为了确保这些补贴能真正惠及目标群体，我们也不希望对那些还需要支持，或尚未做好完全转型准备的群体造成重大冲击。”

他是在布城出席一项仪式，颁发献议书予马来西亚政府与安谋国际科技股份有限公司（Arm Limited）战略合作项目下的获批实体后，向媒体发表上述谈话。

首相兼财长安华昨天亦曾表明，政府仍在研究调整高收入群体汽油补贴，以求最佳实施机制。

安华提到，过去数周，多个政府部门及相关委员会讨论了相关建议，但政府尚未敲定受影响的是高收入群体T20、T15或其他类别。

从多方面审慎考量

阿克玛进一步补充，政府准备优化补贴发放方式，使它更精准，而此事在最近一次的国家经济行动理事会（MTEN）会议上获得详细讨论。

他认为，此项改革最大的挑战莫过于确定补贴的门槛，这必须从多方面进行审慎考量。

阿克玛引述学界及各界人士的观点称，补贴管理不应再沿用一成不变的统一标准，而应顾及实际的消费需求。

询及机制最终拍板的时间，阿克玛表示，政府希望在新月份开始前解决此问题，因为落实该机制还涉及系统方面的准备工作。

至于如何利用数据来分类受惠群体，阿克玛表示，政府正在考虑收入等多维度的因素。

他最后指出，待政府最终拍板定案后，将公布更多详情，届时也会涵盖申诉机制，以确保推行过程透明化，并更易为目标群体所接受。

巫青建议取消T20汽油津贴，恢复消费税

无津贴RON95半岛柴油涨5仙，RON97价格维持

仍没有界定“富人”机制，郭子毅反对仓促撤燃油津贴

政府同意撤富人汽油津贴，但仍在研究目标群体