捍卫洽购10电动火车，交通部称符直接谈判规定
交通部说明，该部门以直接谈判方式，向供应商购买10台6节车厢的电动火车（ETS），不仅符合程序，也公开透明。
交通部今日发文告指出，该部门于2020年1月23日举行公开招标，只收到三份竞标书，惟这些参与竞标的供应商都不符合资格。
交通部说明，该部门以直接谈判方式，向供应商购买10台6节车厢的电动火车（ETS），不仅符合程序，也公开透明。
交通部今日发文告指出，该部门于2020年1月23日举行公开招标，只收到三份竞标书，惟这些参与竞标的供应商都不符合资格。
因此，交通部改以直接谈判方式，与一家供应商接洽购买电动火车事宜。
不过，交通部没有说明供应商的身份和背景。
财政部是决策最终部门
2020年6月23日，当局审核三份竞标书，最终判定三个竞标者都不符合资格。
“政府建议直接谈判，是因为没有一个竞标者合格。重新公开招标不仅耗时，也难以找到制造火车的注册公司。”
交通部强调，批准上述交易的最终部门是财政部，惟财政部没有负责执行采购。而且上述直接谈判也符合政府采购指南PK7.15的规定。
交通部也说，政府所定的采购顶限数额为5亿8700万令吉，但直接谈判结果只需4亿5600万令吉，总共节省1亿3100万令吉。
当初交通部一共收到三份竞标书，竞标价格分别是6亿1530万令吉、5亿3340万令吉及4亿5600万令吉。
一如政府规定，竞标记录文件没有阐明竞标公司的名字。
与当初竞标最低价相同
然而，交通部直接谈判所敲定的4亿5600万价格，与当初竞标中的最低价格相同。
交通部没有说明获得工程合约的公司名字。《当今大马》正联系交通部，以要求进一步解释。
交通部今日的文告也是为了回应名为Sabahkini2网站的文章。该文章指责交通部秘书长依山伊萨（Isham Ishak）数项事宜。
该部门已经向警方举报该网站，并声言将起诉诽谤者。
编按：Sabahkini2完全与《当今大马》无关。
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