拖车业者拿不到柴油津贴，呼吁政府扩大SKDS

有鉴于拖车未纳入“柴油补贴管制系统”，一个拖车业者公会今天促请政府检讨这项政策，以便向拖车公司提供柴油津贴。

一个大马拖车及汽车运输协会（1MTTCC）主席尤索夫（Md Yusof Yahya）表示，拖车业者并没享有柴油津贴，以致负担加重，影响生意。

“我们是拖车运营商，我们的服务使用完全依靠柴油发动的车子。”

“因此，我们非常希望政府能适当考虑我们的建议，确保各方能为国家经济发展贡献一份力。”

“柴油补贴管制系统”（SKDS）是政府向23种商用车辆发放的柴油津贴，符资格者包括校巴、出租车、德士、罗里或货车等。

澄清没趁机涨价

尤索夫在记者会上披露，他已发送电邮至首相安华和贸生部长阿米占陈情。

他说，其公会拥有超过1000名拖车业主会员。

尤索夫也澄清，有关拖车公司涨价的报道都不正确。

“其实，我们并没有提高价格。我们只是重新推出2018年讨论过的服务价格。”

“当时，拖车业者同意将每趟首10公里的服务费用定在150令吉。然而，许多业者并没有采用这个价格，仍是低价。”

“现在政府推出柴油津贴计划，一些业者要采用之前所同意的定价，即150令吉，这就成了问题。”

国盟为业者出头

民政党主席刘华才及前旅游部副部长山塔拉（Edmund Santhara）也有出席这场记者会。

山塔拉强调，政府经常忽视拖车行业。

“我希望首相（安华）能重新审视这个问题，政府需要公平对待他们（拖车业者）。”

“我也了解到，如果安华想提供援助，请考虑考虑拖车协会和运营商。”

此外，作为上议员的刘华才则表示，他会将拖车行业的津贴课题带入上议院讨论。

业者接获警告信

此前有媒体报道，由于柴油价格从每升2.15令吉上涨至3.35令吉，一些拖车公司和混凝土生产商也涨价高达25%。

贸生部副部长傅芝雅对此表示，虽然拖车公司和混凝土生产商不符合领取柴油津贴资格，但他们不应借机起价。

更有报道指出，柔佛乌鲁地南（Ulu Tiram）一家拖车公司因此接获柔佛贸生局的警告信，须在7至14天内回应。

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