旅巴业者上门争取柴油津贴，吁张庆信拿出“英雄本色”

旅游巴士没有纳入“昌明柴油津贴计划”，使得业者面对柴油涨价冲击，以致他们今天拉队前往旅游部陈情，请求部长张庆信拿出“英雄本色”为他们“出头”。

马来西亚入境旅游协会（MITA）以及马来西亚旅游巴士公会（PPBPSM）的约20名代表于下午3点30分抵达旅游部，而旅游部官员则在旅游部大厅内接领了他们的备忘录。

这些业者宣称号召了30辆巴士前来壮大声势，但仅有10辆获准在旅游部外停下。

MITA会长梁伟虹在记者会上表示，旅游部作为他们的“大家长”，负责派发旅游执照，他们因此才会前来寻求张庆信帮助。

“我们希望他（张庆信）是我们的大家长，代表我们去跟各相关部门详谈津贴的事情。”

每辆每天多250元负担

梁伟虹指出，根据估算，政府这次措施使得旅游巴士业者必须为每辆巴士每日承担200至250令吉额外费用。

她认为，这些成本最终只会转嫁给消费者，从而削弱大马旅游业的竞争力。

她敦促政府公平对待所有行业，就算没有办法提供津贴，也应该让旅游巴士享有与东马柴油相同的条件，不受任何影响。

“我们看到有些行业，比如殡葬业，它也有补贴，但为什么不补贴我们呢？”

“我们载的是外国或本地游客，（他们）拿着钱来大马消费，可以带动10至15倍的经济（效益）。”

拿出闯机场救游客本色

梁伟虹（下图红衣者）表示，虽然其他获得津贴的行业也有所贡献，但当局不应边缘化旅游巴士。

她指出，MITA将给张庆信时间协商，但若依然没有下文，则他们将再次拜访旅游部。

“我希望旅游部长（张庆信）发挥他的英雄本色，真真正正再为我们争取一次。”

“他怎么样对待机场事件，怎么跟游客出头，这一次旅游部长（张庆信）请你跟我们业者出头 。“

警方只准部分巴士停驻

梁伟虹向现场记者说明，他们今日召集了约30辆巴士前来陈情，但警方拒绝所有巴士停在旅游部外，因此现场只能见到10辆巴士。

她进一步指出，他们原先准备让30辆巴士开车绕旅游部三圈，以示抗议，惟在警方阻挠下放弃。

根据记者观察，警方巡逻车也停留在旅游部大厦外，直到记者会结束。

没有提早通知以致蒙亏

MITA代表理事罗格斯瓦兰（Logeswaran K Sukurmar，下图中）则申诉，当局并未提早通知柴油涨价，导致他们无法提早做准备。

他指出，所有业主早已跟旅游公司签约，而且合约时长从6个月至1年不等，这导致他们势必蒙受亏损。

“因此，如果政府提早告知我们（柴油）涨价，我们可以与国外公司讨论，无论是（配套）起价还是其他事宜。”

“突然发生这个事情，就让我们很难谈判以提高价格，而我们也将蒙受损失。”

希望政府至少给点补贴

马来西亚旅游巴士公会主席钟星华（下图）则表示，自当局重组燃油津贴以来，所有旅游巴士都如常运行。

他强调，虽有业主感到不满，但并未因此发动抵制或暂停载客。

“所以，我们呼吁政府即便不能百分之百津贴我们，也希望政府可以至少给一点补贴。”

目标式柴油津贴计划从昨天，即6月10日起开跑，而柴油价格也根据市场浮动。

在昌明柴油目标式津贴机制下，符合资格的私家车车主、小农民与小园主可以申请每个月200令吉的津贴。

此外，政府另有一项“柴油补贴管制系统”，供商用运输车辆申领柴油津贴，如校巴、出租车、德士、罗里或货车等。

5月28日，马来西亚小型巴士司机公会抗议，昌明柴油津贴计划将旅游巴士或旅游货车排除在外。

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