大马人轻忽能源危机冲击？专家归因政府沟通失效

首相办公室一名经济顾问忧心忡忡，认为西亚冲突引发的经济危机已迫在眉睫，但大众却浑然不觉，似未严阵以待。

对此，多名专家直言，公众反应之所以如此平淡，部分原因应归咎于政府传达讯息的方式。

首相办公室经济与财政高级总监诺希山胡先（Nurhisham Hussein）昨日接受BFM电台访问，将大马当前局势比作2019冠病爆发的前夕。

他感叹道：“我感觉此刻正如2020年2月，病毒即将来袭，耳边风声不断，大家却视若等闲，一切如常。谁料下个月，我们就陷入了重大危机。”

“虽不敢断言此次冲击会如当年那般剧烈，但我确实有同样的预感。并非大家轻视此事，而是人们依旧照常生活，未曾调整习性。”

他表示，这正是他近期频频现身媒体的原因，旨在提高公众的警觉。

供应链恢复要耗时数月

诺希山胡先（上图）警告，即便战事早日平息，本地石油供应恐要等到2026年年底，甚至2027年方能重回轨道。

他解释，这是因为供应链与油井运作的复原需历时数月。

与此同时，他提醒厂商，一旦原料告罄，最快可能从下月起停产，届时工人将面临工时削减及加班缩减的困境。

财经媒体《The Edge》早前报道，由于西亚冲突持续，超过三分之二的制造商面临供应恶化的难题。

报道引述大马厂商联合会（FMM）指出，受影响最重的原料包括石化产品、工业化学品、金属及包装材料。

延伸阅读：“真正挑战不在涨价”，迈汀老板提醒断供问题更严峻

讯息矛盾使人无所适从

针对上述言论，公共政策分析员卡列斯（Kamles Kumar）接受《当今大马》访问时分析，公众对危机的冷淡，与政府长期的沟通策略息息相关。

“过去数月，政府不断向公众保证供应充足。这种讯息已定下了消费者的行为基调。”

卡列斯也是Asia Group Advisors副总监。他点出，目前距离6月仅余数周，但家家户户与各行各业仍不清楚未来将面对何种变局，更遑论如何防范。

他补充，政府目前缺乏明显的辅助机制，协助民众与企业应对长期的能源冲击。

避恐慌亦须防松懈

经济学家沙米鲁也持相似见解。他认为政府虽不欲引发恐慌，但释放的讯息却显矛盾。

政府一面强调燃油短期供应无虞，既可解读为局势受控，亦可被视为默认未来供应不稳。

他直言：“马来西亚或许确有储备及短期采购方案，但这并不意味着整体体系能免于航运中断、保费飙升、炼油瓶颈及全球库存紧缩等连锁反应。此外，津贴压力与输入型通胀亦是隐忧。”

沙米鲁建议，政府应更有效地传达讯息，例如将现状定调为“可控但结构脆弱”。

他表示：“如此既能解释为何现下无须恐慌，又能强调行为调整与韧性规划的必要。”

沟通策略亟需变革

不过，沙米鲁（上图）也观察到，政府已开始微调辞令，反映出当前的风险已不仅限于价格波动，而是整体供应链的脆弱。

另一方面，马来西亚公共关系从业员协会主席卡玛拉纳登（P Kamalanathan）向《当今大马》表示，若公众行为未见改变，政府便须制定更接地气、更透明且部门间口径一致的沟通策略。

卡玛拉纳登曾任副教育部。他强调：“危机当前，一致与清晰至关重要。混乱的讯息只会阻碍公众的理解。”

“人民不仅要确知供应稳定，更需明白在不确定时期，为何必须秉持负责任的消费观与经济纪律。”

内阁仅研议柴油津贴，没谈削汽油配额或排除特定人

撤富人燃油津贴仍在研议，陆兆福澄清尚未有定论

否认说或降Budi95配额，刘镇东遗憾言论遭断章取义

撤富人津贴或掀不良效应，杨美盈忧政府自讨苦吃

政府同意撤富人汽油津贴，但仍在研究目标群体

逾三分二企业遇原料供应问题，FMM促政府出手救市

“真正挑战不在涨价”，迈汀老板提醒断供问题更严峻